>>245
請願者（この場合は北広島市）が建設・運営に関わる経費を全額負担する請願駅だから、
JR北海道の懐は全く痛まないよ。東海道新幹線の新富士駅と同じパターンね。

作るとしたら普段は全列車通過となる「仮乗降場」の扱いとなる。
JR鹿島線の鹿島サッカースタジアム駅と同じね。普段は駅員を
配置する必要はないし、ここは自動改札の範囲内だと思うから、
臨時停車時も派遣する職員は最小限ですむ。

JR北海道としては拒否する理由はない。ただ、建設・運営にまつわる
経費を少しでも負担するように要求されたらその瞬間に決裂だな。