>>639>>648

タクシー運転手は減る一方だから、タクシー業界も行政も明確にその方向に舵を切るしかなくなるだろうね。
少ない台数を如何に効率よく客に行き渡らせるかと考えたら、流し営業などという無駄は排除するしかない。
そうなると近未来の法人タクシー乗務員は、指定の乗り場待機とアプリ配車の２本立ての固定給制になる可能性が高い。
「高営収を狙う効率の良い流し方」とかそういう技術的な側面が全くなくなり、売上のことなどは考える必要がなく
ただ指示に従って客を乗せて安全運転していればいい、というスタンスになる。まあバスの運転手とほぼ同じというか、そんな感じ。