【日本】長距離トラック【全国】その787

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過去スレ
【日本】長距離トラック【全国】その784
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【日本】長距離トラック【全国】その785
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【日本】長距離トラック【全国】その786
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1751263538/

JARTIC日本道路交通情報センター
https://www.jartic.or.jp/
ネクスコ東日本
https://www.e-nexco.co.jp/
ネクスコ中日本
https://www.c-nexco.co.jp/
ネクスコ西日本
https://www.w-nexco.co.jp/
Yahoo!地図
https://map.yahoo.co.jp/
Googleマップ
https://www.google.co.jp/maps/
道路情報掲示板
https://www.road110.com/
道路状況ライブカメラ
https://www.cametan.com/view/douro.html
宇佐美鉱油
https://usappy.jp/ss/
エネオスウイング
https://www.eneos-wing.co.jp/ss/
太陽鉱油
https://www.taiyo-koyu.co.jp/shop_info_for_sd/map_all.html
全日本トラック協会　スピードリミッター不正改造通報受付
https://jta.or.jp/ippan/maibox.html?md

なんか政治ネタ多いから言うけど、日本の政治家は愛国でも売国でもないよ
そんなことには興味がない
ある言動や政策が国益にプラスなのかマイナスなのかも興味がない
唯一興味があるのは、金のことといかに多選するかだけ
金と多選のためなら愛国も売国も道具

政治家の面の皮の厚さは見習うべきやな
真ん中馬鹿に通ずるかな

良くも悪くも今の日本は長年にわたる自民党政治の結果

後ろからナゾのクラクション鳴らされてケツピタレジャーの変なの居たからどうせ今の会社辞める気だったし暇だから突っ込ませようかと急ブレーキ踏んだけど当たらなかったな○ねばよかったのに。
新品バンパーとクビ痛ぇとか色々保証金引っ張れたのに実におしい。

ドラレコから、割り込み急ブレーキの「煽り運転」一発ツモだったのに惜しかったな(笑)

いわゆるトラック新法の改正で帰り荷だからは全滅してなくなるだろうな
正規運賃なら自社でうまいこと往復組むようになって下請けになんてこんだろう
（それで中小潰す目論見みたいだし）

さらに債務超過かつ3期赤字ってのも要件。ほとんどのとこそんな経営状態だろ

ウンチャネ（運ちゃん寝ますおやすみ）

運ちゃんならトラック新法は長嶋茂雄死去直後のメディア報道が長嶋茂雄一色のタイミングで通された法律であることを覚えておこう

さて、ウンコしてスッキリしたから出発すっか

水屋って絶滅するん？🤔

>>91
しない。水屋の下で水やしてたやつが潰れる。まだ努力義務だけどそのうちね

>>91
トラン◯ム
「まだだ！まだ終わらんよっ！」

>>91
こういうのって直接の契約書に水屋の名前出さずに覚書で金振り込ませたり、コンサル契約とかふわっとした契約を別に結んで合法と言い張るパターン多いからな🫩

新深夜割いつから？

大手メーカーあるあるの、大手メーカーの荷物を独占してる◯◯ロジみたいな大手メーカー物流子会社の扱いはどうなるのかね？
元請け認定だとしたら、今の元請けと言われる大手運送は事実上の二次請けとなり、そこの傭車はもう売れなくなる
水屋なんて入り込む余地もない

あーん暑いしん！
セミもうるさいしん！

>>86
ボディやタイヤに異常を見掛けて教えてくれようとしてたんじゃ？
火が出てるとか、なんか巻き込んで引き摺ってるとか
そしたら、DQN対応されたから関りに成らないようスルーしてったとかもありそう

>>97
在日中国人がセミの幼虫食いつくしてるらしいから少ないらしいよ。セミ

>>99
そういう頭の悪いこと言うのやめな？
恥かくよ？（笑）

>>100
セミの幼虫「採取禁止」の張り紙　都内の公園、食用目的で乱獲か　中国語でも注意喚起 - 産経ニュース https://share.google/sw7jQWV3707Olx0k1


ニュースくらい見ろよ。
こな引きこもりの子供部屋おじさんめが

>>100
こいつ中国人だろ

>>100
ちゃんころカエレ

>>100
六四天安門

>>100
ザリガニとかセミとか、やっぱり美味しいですか？

ウンチャオ！（運ちゃんおはよう）

AIって本当のことに気付くのだけど、人間によって本当のことを言わないように捻じ曲げられている
Geminiの捻じ曲がり方は最高クラスだと思う

xAIは、AIチャットボット「Grok」がヒトラー称賛や不適切な投稿を行った問題で謝罪。原因はXユーザーの投稿を過度に模倣したコード更新にあるとし、問題コードを削除しシステムを再構築。Grokのアカウントは一時無効化され、7月9日に「Grok 4」を発表した。
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2507/14/news050.html

>>86
状況にもよるけど、トラックにクラクション鳴らすならキャビンの真横で鳴らし続けないとあまり意味ないよなw

つんぼかよ

>>82
吹田下りも分かりにくい

>>100
お前が１番恥かいてるぞ
中国寄り丸出し恥晒し

https://youtu.be/_zh4rZWi1fU?si=uXm7AppMbbfLoJZ4

悪い評判聞かないエク◯ングに入ろうと思ってます。
どうですかね？

中身入りの200キロのドラム缶傾けて転がせます？

>>100
イマスグカエレ！チャンコロ

>>113
そんな危ないこと今の時代にあるんですか？

慣れれば簡単　集配なんて倒して起こしたりして遊んでる

>>99
んな訳ないだろキチガイ

>>115
おまえホントに運転手か？
世間知らずも程があるぞ

>>117
陳さん、うんちゃお！

>>117
https://www3.nhk.or.jp/news/special/lifechat/post_192.html

>>120
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2033512?display=1

>>121
https://www.sankei.com/article/20250713-KPWQSPPJPFCL5LIUU4NCSJZZJA/

>>115
大型なら50缶くらいつむかな？天下の出光でもドラム缶手積みあるぞ

セミトレーラーも動かせない半端者の単車乗りがセミセミうるせーんだよ

>>113
アレってコツなんだよね
力任せにやっても傾かないし
慣れればヒョイって傾くしバランスで転がす

>>125
専属でやって馴れてる人は片手で簡単に起こすな
いまはたまにドラムが付いてもドラムキャッチャーが多く、ドラム回すことはめったにないが、俺も苦手だからコツを知りたいわ
標準的な220キロなら力任せでなんとかなるが、フラフラになるわ
240とか260キロなんてびくともしない…

>>125
みんなコツコツ言うけど絶対体重載せれるデブのが有利じゃない？
俺ヒョロガリだからビクともしない…

徳島道でバスとトラックが正面衝突かよ
何年か前にもひでぇ事故起きてたよな

>>127
うちの整備にドラム配達にくる運転手は細身だけど、片手でヒョイっと簡単に起こしてるぞ

>>126-127
てこの原理
これで解らないなら危ないから触らないほうがいい

>>96
○○ロジは新荷主という扱いでカウント0、大手が1、その下請けが2

>>127
170で60kg運動神経なしだができるよ
引っ張っておこす人もいるけど押さないとできない
それでクルクル回して移動させてる
配達時はタイヤおいて荷台からズドン

単線区間だらけやから無理くり追い越ししてたんか？

徳島自動車道で バスとトラックが正面衝突
https://x.com/kanazakiteiji/status/1944628655914955040

俺流ドラムの取り回し。
先ず不慣れで非力を認識して挑む
慣れた奴らの真似して手前に起こすのはNG
押して起こせば意外と簡単に起きる
勿論押し過ぎない様に慎重に
起こしたらバランスを取りながら回り込む
後はコロコロ回すだけ。
これで250キロ位までは余裕
因みに168センチ62キロのイケメンのビールっ腹

>>122
https://note.com/drneurosur/n/n6f5195b08048

チップ屋って上をネットで覆ってるだけだけど
土砂降りの日とかだんだん重くなるよな？
最大積載量余裕で超えそうなんだけどどうなん？

>>134
隣のドラムを押しながら起こしたいドラムを引けば簡単に起きるだろ
もしくは隣のドラムを片足で押しながら引くのよ

>>128
どっちが悪いの？

>>86
車の運転をしないで下さい。

>>134,137
勿論そういったやり方もしてる
そんなんじゃなくて、きちんとコツをつかんで楽々と起こすやり方を覚えたい

オイルは軽いがクーラントは重かったな

唐突なネトウヨ芸やめろや

>>127
１８０センチ５５キロだけど、２００までなら楽々。

>>140
ならば究極奥義を授けよう
利き足じゃ無い方の足をドラムの下部に密着させる
後はドラムと共に倒れ込む勢いで引けばあら不思議
但し不慣れな奴がやれば労災と紙一重
ビビってドラムと距離取ってたら無理
ドラムに密着して纏わりついて操るイメージで

毎日トレーラーにドラム缶80本手積みしてたら腱鞘炎になって辞めたわ。

4tユニックがはみ出したっぽい
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b87df32062fae458b1acea8099833c974e6e240

>>144
それもやってるよ
足でドラムの下を抑えてテコの原理でって…
でも体重かけて全力で引かないと起きないし、めちゃキツイ

>>147
何だよただ場数が足りねーだけじゃねーかw
場数踏めばお前がドラム起こしてる姿も側から見れば簡単に起こしてる様に見える。

ドラム缶のことはちゃんけに聞けw

>>148
確かに場数は足らん
一般フリーでドラムのバラ積みなんて帰り荷で年に数回付く程度
それでも昔は頑張って40～50本回してパレットに積んだもんだけど、最近だとキャッチャーで降ろしてくれるとこが多いから、回してもキャッチャーの届かない奥1列の10～12本程度だからね
それだけでもキツイし馴れない
カッコ良く涼しい顔してヒョイっと起こせるようになりたいもんだ

コーキングのドラムが１番重いと思う。

>>147
こんな感じ
浮かせた隙間に木の板とか挟んでもいい

>>140
隣を押しながら引くとか
隣を足で押しながら引くとか
これは両腕もしくは足と腕を両方とも使ってることがミソなわけ
格好だけ真似ても意味ないんだよ
原理を理解してやってみ

こんな偉そうなこと言ってるやつが真ん中馬鹿だったりするんだよな

クーラー何度設定ですか？

>>143
180で55ってガリガリ君だろ

>>155
エアコツンは基本24.5度だな
バラやった後とかは一時的に下げるけど

>>152,153
だからやってるって

>>155
お前の好きなようにしろや

>>157
結構高いんですね。

逆にてこの原理以外のやり方あるなら教えて欲しいわ
知り合いのマッチョな運転手でも普通のやり方でやってるぞ？
まぁ他の方法知ったとこで俺はやらんけど

2トン4トンちゃうで20トンやで

製油所とかいってドラム缶ではハアハア言いながら積んでたらリフトマンに煽られるんだよな。凄い勢いでもってくるから

怒羅夢缶
手前の所指四本で起こしてる人凄いな
俺は中身が200キロ超えたら押してる

250㌔くらいまでならアンガールズな俺でも普通にできたで
300㌔は知らん🤪

ドラム缶は極稀に積む事があるけど角度付きすぎて倒してしまったらと思ってビビって浮かせれんのよな
でも本当に上手い慣れてる人は職人芸レベルで上手いなドラムデッチ使うより早く動かす

自主荷役でリフトあるからパレットに乗せてこの辺に並べといてみたいな所に納品行った時
荷台にパレット置いてその上にドラム缶を乗せれなかったからリフトでパレットを荷台の高さと平行にしてドラム缶押して乗せたんでめっちゃ時間掛かったわ

250超えるとか特殊樹脂か産廃くらいしかないだろ
250だと体重100k近く無いと厳しいんじゃね？
230までは良く触るけど体重80でほぼ一杯だわ、力が有っても体重無いとドラムは起きないからな

>>167
あるあるよね～それ
リフトくらい突っ立ってるお前らがやれや！って思うわ😅

>>167
ドラム缶のヘリのとこに爪ひっかけてぶら下げるんだ

対面通行区間は、ふにゃふにゃポール禁止にしろよ
最低コンクリートブロックだわ
一部区間は置いてるだろ

>>140
簡単でも無いけどAmazonでウエイトベスト20kg買ってそれ着てやれ、体重足らないから起きないだけだから。

>>167
その方がパレット傾いたり、脱落しそうで怖くね？
荷台にパレット置いて、傾けたドラムの浮いてる方をパレット上に押し込むだけじゃん

>>170
あれ、見てても怖いわ
やれって言われても無理

>>166
それはない
デッチの方が断然早い

>>171
いまワイヤータイプの簡易ガードロープに順次、変えてる
但し橋梁や高架部は今後の複数車線化にする際、復旧が大変なので今まで通りラバー製のポストコーンのまま

>>166
倒れはせん
ドラムをももで支え角度をキープしてコロコロ回す

>>155
スパグレは良く効くから28℃でも寒いと感じる

>>167
中々の現場猫案件でわろた

https://www.youtube.com/shorts/m7t3jQ9SzDo?feature=share

↑
ドラム缶のパレットへの積み方。

AGC行ったら290とか300わんさか出てくるぞ
軽くても270