あと新型車は疲れやすいよね。
高い車高なので横転を防ぐためサスが堅いし
各社、タイヤ空気圧を高目にしてるだろうし
低ギア比CVTでスーッと行くし、止めるのに
フットブレーキだけのドラが多く、疲れる。

アイポイントが高杉て、低い位置の縁石や中央分離帯を
見落としやすいし・・・。

ボデー剛性が高いし、サスも堅いから
振動や、カーブでの振られで体が疲れやすい。

古いクラセダ・クラコンのが、アイポイントも低く
障害物の視認性が高いし、
サスもボヨボヨで衝撃を吸収してくれるし
ボデー剛性が低い分、ヨレて疲れにくいんだな・・・。