ああ、でもスレ469　6/20に出てるな。
昨今は稼働率が下がり始めて困ってるトコが大手でも有るから
ヤシも言いにくくなってきてるんだろうｗｗ

各社、
事故違反クレーム少ない優秀な爺婆ドラで持ってるようなもんだからね。

ビスケ爺は例外・・・。
ヤシは高速出口・JCTが、よく分からないクセに
飛ばす危ない野郎だったんだろな。

過去ログ見たら
昨年8月に下旬に「アクア」ライン分岐点でスタックしたり
2022年11月に山手トンネル外回り・「初台南」出口が
よく分からなくて客にナビしてもらったりしてる。
（あそこら辺は分かりにくいので、これは仕方ないか。
自分も初期に間違えた経験あり）

てか、
ドラも道を間違えて当たり前なんだけど
出口を急に見つけて
トレーラーの前に急に車線変更してしまう
その自己中心的な考えがマズイんだな・・・。

帰路・空車だったら、間違えて通り過ぎても
ほとんど問題にならないのに
ガツガツ、カネ欲しさに早く帰りたくて
トレーラーが居ても、急に車線変更したんだろ。

で、出口からスンナリ出て行ったら良かったんだが
「アレ？これ美女木JCTじゃないな」と気付いて
トレーラーの前から退（の）かないで減速したんだろな・・・。

トレーラーは急にタクが前に出てきて
おまけに減速されて
驚いて急ブレーキして大災害になったんだろう・・。

大型貨物の迷惑も考えないで（今回は、なんと死亡してしまった・・・）
自己の利益を優先して、平気で車線変更をして事故を誘発してしまった。

>>663の客もそうだが
自己の利益優先で、周囲とのバランスを無視して
我を通そうとするんだろう。
あるいは利己的で
全体的バランスを計算する頭・視野がそもそも無い・・・。

それで失敗したら、とんでもない不利益が発生するのが分からない・・。

爺に関しては、Ｂ社は爺の危険性を察知して
早めにカットしとくべきだった。
だけど、ここの読者も含めて、爺の危険性に
イマイチ気付かなかった・・・。