日本郵便輸送スレ17【部外者立入禁止】

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新大阪の朝の発着にいる馬鹿局員どうにかならないかな本数揃っても出発させないし
テレマも全うに使えない、こんなカスみたいな奴に発車仕切られてるのが馬鹿らしい

>>152
そんな局には立ち寄りたくないな。ご苦労さま

執行確認書のハンコ欄に下の端まで7箇所ぐらい？立ち寄り路線させられる傭車
あー、可哀想だなとしか思えない

執行確認書まだあるんだ。こっちの傭車は解放されてて喜んでいた

うちのエリアの局にもテレマが使えない局員がいる。
確定をしてもらう時はそいつが出来ないので、裏からゆうメイトのおばちゃんに来てもらって確定の操作をしてもらってる。

>>157
なんやそれww

局員の手間ばかり増えて気の毒

知らんがな

たまにどうやっても読み取りが出来ないQRコードがある。

>>161
たまにトレマ用ではないのが使われているのがあるね

>>161
汚れてると読まんもんな

ピンク色にするしかない

老害討論番組の典型

>>163
QRコードを読み取るのが面倒で、すべて手打ちでピンクにしたら問題になるのかな？

程度の低い事言ってんな

>>165
もーまんたい

まーらんたん

いーしゃんてん

てんてけてん

テレマになって、郵便局側にもうちらのトラックの位置がわかるようになったらしく、どのコースを走ってきたかに対してケチをつける地域区分局が出てきた。

>>171
暇人かよ

>>142
記憶勉強しかできない馬鹿の集まり
>>171
ルート通り走ればいいだけなのにそんな簡単なこともできねーの？
知的障害か？

>>171
そんな暇あるなら出発遅れや誤送無くす努力しろと言ってやれ

東名集中工事は来週一杯まであるんだろ？
もうウンザリだ
関東↔︎関西路線のルート変更は原則不可（通過に3時間超えたらルート変更オッケー）
工事渋滞の中延々とノロノロ運転
マジ普段の3倍ぐらい疲れる

年末そして年度末恒例行事は一生続くと思う

>>175
箱根とかダメなの？

>>175
海老名で降りて246で横浜青葉まで下道で行くのよ。
そんで横浜青葉から乗るんだよ。
地元ならではの回避コースです。

>>178
なるへそ

もう11月

>>180
道路が混んできますね。
冬繁忙期も近い。

>>181
そうね。荷物は減っても交通量は減らないからね

去年は繁忙期が1週間短くなっていた。
増便も年々減っていますね。

親会社も暇そうだ

応募者が面接に来ても、夜勤があることを理由に半分が辞退してしまう。
うちの営業所の正社員は4分の1が夜勤です。
他の営業所もこんな感じ？

ウチは夜勤と昼勤分かれている

東京都内以外の都道府県でも、日勤、夜勤が完全別チームに分かれている営業所ある？

>>186
うちがこの制度だったら夜勤やる人がいなくなる。

>>186
選択制なの？いいな
うちは昼夜半々だわ
どっちかがいい

ちょっぴり稼ぎたい人は夜勤(大型•地域間)が良いと思う

うちの営業所は夜勤は全大型で中距離長距離がメインで楽だし全夜勤が深夜手当も22時～5時までフルで付くのでガッツリ稼げるから9割は夜勤好きです。
逆に日勤は稼げず年休を取るのは日勤の時が殆ど。
だから廃休でも日勤だと社員は誰も出ない。

自ら廃休する者は殆どいないな。長距離は地域内走るより気が楽だと言って喜んで臨時者が走っている

うちは稼がなくていいから日勤で楽な服務だけをやりたいという人がほとんど(稼ぎたい人はすぐ辞めてしまう)。