【地理廃止】個人タクシーを取ろう★46【新免復活】

いま、個タクは世代交代進行中！
タクシー経験長くなってきた人の受験情報、合格後の譲渡譲受、開業までの情報交換スレです


参考リンク

【でんでん虫】個人タクシーを目指す皆様へ | 東京都個人タクシー協同組合
https://www.toukokyo.or.jp/license.html

【ちょうちん】日個連個人タクシー学校のご案内 | 日個連東京都営業協同組合
https://nikkoren.jp/shikaku/

教科書入門編
https://ss1.xrea.com/daiichij.s17.xrea.com/sample/kyoukasyohb_s.pdf


前スレ
【地理廃止】個人タクシーを取ろう★45【新免復活】
https://rio2016.5ch.io/test/read.cgi/traf/1768403543/

12：国道７７４号線：2026/01/22(木) 21:22:12.42 ID:e/zyXmuz[3/4]
新免に期待してる人には酷な話だが
>>2の、教科書入門編のおまけ部分から引用すると

「①コロナ禍による譲渡譲受の機会の激減緩和措置として、令和2年度と令和3年度に一般廃業した75歳未満の個人タクシーの運転者数について令和4年度から5年間に渡って新規許可が行われています。」

これは令和8年度で終わりだな

「②個人タクシー運転者の若返りを図る観点から、令和4年度と令和5年度に一般廃業した75歳以上の個人タクシーの運転者数について令和6年度から5年間に渡って新規許可が行われています。」

こっちは令和10年度で終わり

つまり、後2年で終了ってことだよ

私は受験できるのが3年後なので、
譲渡譲受しか選択出来ません。
ですので、優先的に譲渡を回して貰う為、
今から勉強会に参加してます。

前スレhttps://rio2016.5ch.io/test/read.cgi/traf/1768403543/を先に埋めよう

いちおつ
この板のスレ落ち条件てどうなの？

ここは落ちないんじゃないか？
そもそも個タク関連は賑やかなスレッドじゃないから980を過ぎてから新スレを立ててもいいんじゃないかなと思うわ

>>5
無いよ

前スレ埋めてきた

220クラウンと70カムリではどちらがタクシー車輌に向いていますか？
車輌の平均価格の差が50万ほどしかなないので迷っています

どっちもタクシーには向いてないやろ
ノアかヴォクシーにしとけよ

>>9
どっちでもいいよ

>>9
タクシー車輌に向いてるのはJPN TAXIですが、それは法人の話です
我々個人は目指す方向が少し上です　ロング客に選ばれるには、高速で如何に快適に走れるかに懸かっています
220クラウンは運転の疲れが少ないです
しかしお客は座席倒して寝たい人もいらっしゃることでしょう　30アルファード後期型もだいぶ値がこなれてきました
顧客がどんな車種がお好みか、よく考えてから選びましょう

>>10
そんな土方が乗るような車こそタクシーに向いていないと思います
>>12
中古でもアルベルと220クラウンとでは価格差がありすぎて無理です

土方はハイエースだろ

車体に入れる屋号なのですが、高さは5cm以上と決まっているようですが
横幅は条件がないはずですよね？
屋号がアルファベットなので5cm✕5cmではちょっと文字に横幅があり過ぎて不細工なので
一文字が高さ5㎝、横幅3.5cmくらいにすることは可能でしょうか？

通達読め

>>16
その様な通達は見たことがありません

嘘つけ　勉強会のテキストに載っておろう

インディーズ行灯なのに三ツ星入れてるヤツいんね。あれは、デザイン？おしゃれなのか？いいのそんなことして？

>>18
もったいぶらずにはっきり教えてください

一昔前に、もう廃業しちゃった女性事業者で、随分と幅の狭い書体で文字入れてた人居たなぁ
ローマ字表記だった

勉強会の教本なんて後輩にあげちゃったな　文字の高さの規定はあったけどローマ字の字幅の規定は覚えてねーや
俺のクルマだって架装屋に丸投げドンだし

>>19
マスターズ委員会に個別で審査受けたんじゃね？知らんけど

コンパクトなメーターなら矢崎のアロフレンド23Zと
岡部のXP900のどちらがいいと思う？

オカベのメーターは何度か見たことあるけど
ヤザキにも小さいメーターあったのね

210クラウンアスリートを購入しようと思ってたんだけどノアとかヴォクシーのワンボックスに乗る機会があって乗ってみたら狭くないし快適だった。これは迷ってきたぞ

コロナ禍前はセダンが支流だったけど､今はワンボックスが支流｡
仕事場によってだが､シエンタ･ノア･アルファードが無難だよ｡

https://www.youtube.com/live/c_u8FGx56Io?si=IlPS9QHHq3IXdEch
無理して開業するとこんなアタオカになるからやめとけw

太客多く持ってたりするなら別だけどノアボクなら8人乗りを勧める
キャプテンシートはやめたほうが良い

おれは逆だな

おれは一人も顧客持ってないけど7人乗りを進める
2列目がリクライニングできるってのがさ
JPN TAXIとの最大の差別化だからな

しかも6人でーすってウザ客でも
ドゾーって笑顔で対応できるし
客も7人もいたら常識的に2台に分乗して乗ってくわ

リクライニング出来るのは良いんだけど直さない若者が多くて嫌になるんだよね
あと4人でも3列目に乗せなくてはいけなくて大体のお客さんがシート倒し方分からないから面倒くさい

>>30
シート倒して行かせるんじゃないよ
シートとシートの真ん中から行かせるんだよ
シート倒そうとしたら止めるのね
おれのはゴムマット敷いてるから前にスライドできない

それとリクライニングを倒した奴には
シート戻しておいてくださいねーって言って自分でやらせる
トイレのドアと一緒やな＾＾

トヨタのエレクトロシフトはお前ら的にどうなの
あれニュートラルにするのにはワンテンポ掛かるしPはボタンだしで降車の時が煩わしいよな

>>32
>エレクトロシフト

なんかややこしい仕組みやな＾＾；
おいらは車を止めておりるとき以外は「P」使わんし「N」はほとんど入れないからなー

ただ、これからボケ老人になるのかー、と思うと、足が緩んでもブレーキはかかったまんました方がええわなー

という訳で
停車中は「p」に入れる癖をつけんとなー

>>33
昔のタクシーの事故だけどDに入れたままブレーキだけで乗せたり降ろしたりしてたドライバーが誤ってアクセル踏んでしまい降ろした客を壁と車の間に挟み込んで殺してしまった事があったよ

>>31
ヴェルのエグゼだけど、
絶対に助手席には乗せない。
３人以上の客がいたら速攻、
回送にしてるわ。
だって、ウォークスルー出来ないし、
２列目シート倒すのめんどいから。

>>35
2人しか乗せないの？俺もアルエグゼだけど2列目倒して3列目はマジでクソ面倒だから4人以上はスルーしてる。

でも並んでると4人以上が選んでくるよね。
前に6人なんだけど乗れる？って選んで着た奴いたな。勿論断ったけど

アル・ヴェルのエグゼクティブは2列目シート間にウォークスルーのスペースがないですから、助手席だけでなく3列目にも乗せるのめんどくさいですね

エグゼウォークスルー無し？

エグゼは2列目のリクライニングを運転席のボタンで直せるのはいいんだけどね。

個人タクシーの法令試験合格した後は、
どのくらい有効期限があるのですか？　もし駐車場を用意できなくて
期限が過ぎたら、どうなるのでしょうか？

申し訳ないですが、教えてください

2年以内に開業出来なかったら取り直し

じゃなかったっけ？もう忘れちゃったよ

>>40
あなたは前提の知識が足りなさすぎと思います
もし、受験していたなら組合で教えてもらえるはずなので受験もしてないですね？

そうならば、このスレの>>1に以下の参考書が乗っているのだから最低限は読んでから質問すべきだと思いますよ

教科書入門編
https://ss1.xrea.com/daiichij.s17.xrea.com/sample/kyoukasyohb_s.pdf

読むべきところは後半部分の「個タク開業ハンドブック」ですね

>>40
>>42
個タクになるということは、すべて自己責任だということです

このような掲示板で質問をして、その回答が間違っていて許可を取り消されても誰も責任をとってはくれないのです

すべては自分が調べて納得してから行動する必要があるということです
それが個タクということです

個タクの半分以上は なんも考えずに法人でダラダラやってきて、年功積んで資格できたから開業でもすっぺ？くらいに考えてる法人でも使えないヤツなんだよ

何も考えてない奴の大半は違反して個人の受験資格さえいつまで経っても取れないもんだ

その辺足切りするための要件でしょ
駐車場だって看板いらなくなった今は本当に楽だし

個人事業主1年目の自分に教えたい「やって大正解だった税金・経費対策」と「補助金のリアルな落とし穴」
https://note.com/magaruya/n/nff832bede2f2

受験からあと半年頑張りま
ゴールド免許

インボイスの登録や税務署へ開業届け、青色申告の届出は自分でするのですか？
それとも組合がやってくれるのですか？

その組合の地域の青色申告会に入会したら全てやってくれるよ

提携してる税理士さんが全てやってくれる

>>37
アルエグゼ乗ってる知り合いも
最大３人しか乗せないって言ってた（笑）

4人は乗せないと乗車拒否になるじゃん

そんなの分かってるけど断るんだよ。
何回も断ってるけど問題はない

アルファードクラス乗っても､色々大変なんだね｡
タクシーなんて､そんな気合い入れてやっても良い事無いよ｡
俺も通ってきたけど無駄な歳月過ごしたって後悔してるよ｡

でも個タクという道があったから救われたな
法人のままだともうこんなの続けられないや

会社に何十年もいる法人のドライバーって個人のこと悪く言うやつ多い気がする

>>57
嫉妬だから構うな

なりたくてもなれない奴らは嫉妬するからね

個人の事業者は法人を経験したけど、法人の乗務員は個人を経験してないからね
個人未経験の奴の意見に意味はない
ただ、毎晩出るのはしんどいわ。これくらいかな
法人の隔日勤務は楽だったわ。子供と遊べるし

ちなみに個人から法人に戻った人っているのかな？

75歳で借金残ってて法人ナイト16勤で働いてる気の毒な爺様を知っている
過去には越境開業バレて強制廃業させられて法人に成り下がった自業自得な爺様も

身から出た錆系の元・事業者ばかりかな

いる
4年連続違反して法人戻って、3年してまた個人になったやつ。
昔いた法人で、個人なんてくだらねーよ、といって戻ってきたやついた
理由は知らない。まぁ除名かなんかやらかしたんだろうなと思ってた

いやけど余裕無いと個人なんかやってられんよ
個人やりたい奴は少なくとも資産は5000万くらいあった方が良い
余裕が無いとしんどいぞ
コジキ個人言われるし
俺は病弱だから個人になったけど、資産無かったら詰んでた
いや詰みかかってるんだけどな

>>64
個人で40 アルヴェルのエグゼやレクサス、メルセデス乗ってる人は資産家が多いよ。
暇つぶしで個タクをやってるって感じだね。

認可って申請出した日から土日祝は除いた90日後に許可出るの？

運輸局の忙しさ？で変わるから何日後とかは決まってない

40アルEL乗ってるけど、資産家でもなければ暇つぶしでもない。かといってカツカツでもないしゆるくやってる。LMに代替予定だけど、そうなれば少しはケツに火がつくかな。

>>68
ごめん
茶化してる訳じゃないけど､何でそんな高い車買って仕事するの？
LM？何でそんなに自分を追い込むの？
人より高い車乗って気分良く仕事したい願望が強いの？
真面目に不思議だったから聞いてみたいなぁと思って｡

LMはさすがにダウト

嘘つきなだけだろ。

越境してる人に話を聞きたいんだなぁ


みつを

エルエム中古なら1300万弱だから買えない程ではないだろ
新車の40アルヴェルエグゼにちょい足すくらい
自分の馴染みと仲間のヘルププラスαで
いける
でも客にエルエムは無駄だから俺なら中古のスペーシャスラウンジが限界かな

途中で違反したので13年かけてやっとお務めが終わり個人になれると思った矢先に
来年から自動運転タクシーの営業が開始かよ
意地で個人になるより開業費用とか考えると、このまま法人で朽ちていく方がいいのではと今日思った

>>74
まぁまだ100台らしいのでなれるならなっておいても良いんじゃない？

国交省も馬鹿じゃないから100台導入するなら100台の分法人枠を使わせるハズ。
それに都心は無理かな、あとは死亡事故待ち。
駐停車禁止場所で乗り降りしてたら即晒し&通報もこまめにやればいい。

最初は都心7区とあるけど千代田中央港に新宿渋谷とあとどこだ？台東文京あたり？

江東区はほぼ間違いないだろ

悪あがきは見苦しいからやめろ
恥ずかしくなる
何が通報だよ

勉強会で知り合った人が8月に認可が下り、その足で750万のアルファードを新車で買ってた
その人、昨日の自動運転解禁のニュースを見てどう思っただろうねｗ

自動運転ったって完全に置き換わるのは無理だからね
ある程度ドライバーは必要になる
というか日本の道路事情とナビの質と乗客のアプリの理解度を考えると間違いなく自動運転は大炎上必至なのであまり考えなくていいと思う

>>81
その通り。始まるのが来年ってだけで完全に切り替わるのは俺らが死んだ後。
来年始まってもすぐにトラブルと出まくりでまともに運用出来ないと予想。

>>81
日本の地理上GPSも精度に不安があるし補完するみちびきも
まだ少ないしね。
カメラで走るにしても時期によっては雨やら雪やらで不利。

台東は外国人需要ありそうだな
あと新幹線のある品川、と思ったけど高輪も港南も港区か

サンフランシスコのロボタク需要

2026年：約10～20％
2030年：約35～50％
2035年：約60～80％

人が運転するタクシーなんて10年もたないだろ

>>83
雨雪で事故起こすのは人間の方だよ

そうだな　大雨や降雪だと自動運転車は回送帰庫だし
路面凍結なんかした暁には2〜3日運用停止するだろ

まともに迎車地降車地のピン打ち方法も理解できてない奴がほとんどの日本で機転を利かせられない無人タクシーが客に受けるわけがないんだよな

思ってる以上に自動運転タクシー優秀だよ
これから個タクになる人はよく考えたほうがいい

今年還暦の俺様は逃げ切るぜ！

以下はTwitterから、これじゃ個人より法人の方が先に日上がっちゃうだろ

「自動運転車両100両増えるとしたら運転者が必要な通常車両が100両減るわけですね
したら、2両を3人で回してる法人の場合、運転者は150人余る計算になります
何人かは特定自動運行保安員に職種変えするとしても、自主退職をする人が余剰人員を上回らない限り、新人採用は止まるし、閑職に回される人も？

閑職とまではいかなくても、運転者数に対して乗れる車が足りなくなる可能性があるわけで・・・

そうすると公出が認められず責任出番だけってことも起こり得ますね」

個人は運転できるよ、どうなろうとも
法人は最低限の出番だけで、採用は減るだろう
客が選ぶか選ばないか　客はいるタクシーに乗るわ

今から個人になろうとする人はいるのかな？
11月試験はすでに勉強会が始まってるが、どんな気分で受講しているのだろうか

これからは
流し・顧客が個人
アプリ廃車が法人のロボタクシー
になっていく
早めに個タクになっておおかないと新規許可もあと2年だし
Joe Jackが法人でのんびりしてんだよ笑

だな。個人になれない可哀想な奴が煽ってるけど個人になれるならなっておいた方がいいよ

個人タクシーになって安泰？
おめでたいヤツだな｡
地獄見るぞ｡
俺個タク歴10年だか大変だぞ｡
そもそもタクシー辞めて他業種始めた方がいい｡

個人は他業種なんか出来ない奴らの集まりだろ

アホらしくてやってらんねーよ今更他業種だなんて

誰でもできる簡単な仕事を若いベトナム人たちと同じ時給で
彼らに馬鹿にされながら働くのか、、、

個人か法人かの二択なら個人一択って結論は出てるだろ笑

アプリの奴隷をしている法人運転手は個人にならないほうがいい

>>101
よく何十年個人運転手やってる言う奴おるけど
何十年もやっても大して売上できんやつの反論と一緒やな

今日保険の加入に行ったのだけど、人身傷害無制限を勧められたので入ったけど
対人・対物は分かるけど人身傷害に無制限とかいるのかな？

アメリカとか中国の自動運転タクシーってまだ気候が安定したとこ限定なんよな
雨、雪、台風盛りだくさんの日本でやるって結構チャレンジングなんよ
ちなみにニューヨークではテストも中止だとさ

>>103
あるに越したことないけど俺は1人3000万の入ってる

3000万も5000万も無制限も支払いは一月数十円差だろう

数十円はねぇわw

20等級だとマジでそんなもん
一ヶ月数十円で年間数百円。これをケチって5000万とか中途半端な金額にするやつはバカ

https://youtu.be/Sh2jeoCb0iA?si=OoQsN5TAy3BR2W5u

34歳で個人タクシーか…。

正直、国民年金、そしてそれの任意加入延ばしからの、上乗せMAX12月から75000円の国民年金基金加入ほどの社会保険料を、法人並みに実現するには、妻帯者は現実的ではない。

奥さんの分の国民年金はギリ支払うとしても、奥さんの厚生年金分の上乗せ部分と、健康保険料を法人並みに支払うとなると、月々とんでもない額だからな。

若年個人は、独身者じゃないと、奥さん分の社会保険料が丸っと犠牲になるからな。

厚生年金の奥さん分の第三号被保険者ただ乗りフリーライダー論争とか、健康保険がスーフリとかを犠牲にしてまで、60未満で個人になるとかかぁ…。

30代個タクの場合は60歳まで夫婦共働きで連れは厚生年金じゃないとな

法人を退社して、個人に成った場合の、社会保険料をAIに試算させたら、馬鹿高くなった、AIも会社勤めと同等の社会保険を実現するシナリオは現実的ではないとの回答だった。

年金基金6.8万円（12月から7.5万円）と小規模企業共済7万円、これが所得控除になる点も考慮させてるか？

俺的試算だと、法人でうだつがあがらたい４コロの独身者と、稼いでもMAXで平均までの独身者で、個人に成った後、国民年金基金をMAXの今12月から可能となる75000をB型でフルビットした場合のみ法人勤めと同等額近くまで可能。後のガッツリ稼ぐ独身者や程度不問の全妻帯者は法人勤めじゃなきゃ、かなりの社会保険料が相当に無理レベルきアゲインストだな。

妻的立場で、離婚した場合など、妻個人にどれだけの社会保険が担保されているかが焦点であり、小規模企業共済MAXの退職金としての受け取りとか、旦那視点ではない。奥さんは、よっぽど良く調べて反対しなきゃ単なる無知だ。

はい、3歳児や5歳児であっても国民健康保険では成人と同じく一人ひとり保険料がかかりますよ。

国民健康保険には、会社の社会保険のような扶養の概念はありません。世帯に加入している一人ひとりに対して、それぞれ保険料がかかりますよ。

奥様が勤務先の社会保険に加入していれば、奥様自信の健康保険料はお給料から天引きされます。また、加入形態によっては、お子様を扶養に入れることで、お子様分の追加保険料がかからなくなるため、世帯全体での負担を抑えられる場合がありますよ。

>>61
いる

>>80
他人事を気にしすぎじゃね？

個人を開業したらマイクロ法人を設立すればいいんだよ。そしたら国民健康保険じゃなく社会保険に加入できて、保険料を抑えられる。

維新がやってた別法人作ってその役員として厚生年金に加入するってやつだろ
それ否認されて詰むやつじゃんか

マイクロ法人作って、
ちゃんと個タク以外の事業をやっていれば
なんら問題ではない。
維新みたいにズルして名前だけの役員になってたから吊し上げられただけ。
正々堂々とビジネスをやればいいだけの話です。

いやだから、個人タクシーになっつ楽に仕事が出来るのは旦那のみであって、嫁子供にはメリットが無いどころか、とんでもないレベルのマイナスだということだ。

最近はセダンよりワンボックスが主流らしいね

>>64
国保の話は周回遅れ
やってたとこは軒並み指導入って解散

なんかレス番ついてるけどレス番関係ないw

二葉のR9-6とニシベのルミナスWはどっちがいいと思う？

自動運転になったら有人は選ばんだろな
個室になるし

自動運転になったらタバコは吸えるし、カップラーメン食えるし、セックスできるし、ウンコできるし、ゴミも捨てられるし、車の中は悲惨な状態になると思う

>>131
でブラックリスト入りして出禁になるんだろ

正露丸ばら撒かれたりな

>>132
アカウント取り直せないの？

婿入りしたり養子入りしたりして名字変えたり

>>134
マイナンバー登録させられるはず

てかクレカ決済だろうから悪さしたら足がついて逃げられない

3月受験まで家でぷらぷらします

普通は試験に合格したら会社辞めてプラプラするもんだぞ

てかそんなに休んだら試験資格失うじゃん

>>131
降りる時に、自動で清掃費請求されるんやて

やけに暇だな今日は
ラーメン食いきた

俺は試験合格した日から休んで開業前日に退社した！

>>143
同じだ＾＾

申請後試験だから試験後合格までは会社で乗務しましたけど
合格後は残された40日分の有休消化（隔勤20出番）と
公休を組み合わせて約３か月近くのお休み＾＾

で、有給消化後は会社に欠勤扱いにしてもらい認可の日を迎えました＾＾

２か月以上ヒマだったから飲み代メチャかかったぞーーー＾＾

つうか普通がそうしてるんだよ

あと2週間で開業10周年を迎えるオイラからのアドバイス
個タクはなれるときになっとけ
個タク目指さなくても個タクの法令は勉強しとけ

まあ、売上は人それぞれ
オイラは660円の時から隔勤だった
けど、今はナイト、個タクはナイト多いね

で、法人の隔勤出番と同じ位の仕事量で足りてる

法人でずっとやってたほうが気楽だよ
個人の方がお金にはなるけど

株に回したほうが正解なのは確かw
　
車持てば無意味に金が掛かるからな

ホルムズ問題でバイク手放しだけでもかなり金は浮くからな

>>147
よく法人の方が気楽とか言う人居るけど気楽なのは絶対個人のほうだわ
個人しだしてからは何の気兼ねもないし自由すぎる

個タクはある意味借金持ちと変わんないよ

借金持ちではなく経営者だから
経営者になりたくないならそれでいいけど
一生鵜飼の鵜やってればいい
タクシーは出世は無いからリーマン以下だけど

借金持ちと変わらない
未来永劫辞めるまでコストを払い続けて終わり

今だったらその他ハイヤーのが絶対良い
思う存分に会社の金で走れるからな

>>154
可哀想過ぎて涙出て来たよ😭

>>154
会社の金って⋯それお前が払ってるのでは？

>>156
x.com/t84294055/status/2104596534960750825

怠け者は個人にならないほうがいい
休んでばかりでクズ人間になるぞ

俺は怠け者だけど何とかなってるよ。貯金はないけど毎日楽してる

自由に働きたいし会社に行くのが嫌だから個人になったのだが
週2～3日しか働いてないし気楽だよ
道楽でやってんだろと言われたらそうかもだが

ID:7h5fq8ZB
そう思ってるなら個タクを取ろうスレになんか来なきゃいいのにwww

>>159
貯金は出来ないよな
だって単なる借金事業だから
　
今なら廃業してその他ハイヤーに行ったら良いと思うよ

やり続ければ何とかなるとは思わんほうがいいな
日本人の弱点だけど
　
都市部に関しては個タク組織そのものが無駄になった

残酷だな

例えて言えば大組織連合とタイマン張るようなもの
無理よコレは

昔のように仲良しクラブでは無いからな
今は運賃だけは協調してるけどこれが逆に仇になってることも理解すべきだな

>>161
その通り過ぎて他に言う事なし

これから自動運転社会になるのに、よく今から個タクになるな

つ【既得権益】

貧乏な権利なんか誰も欲しがらん

個タクなれないからって他人足引っ張ってるのか？
それともタクドラじゃないのにここにいるの？確かにタクシーじゃない方が良いかもだが、スレ違いだから来るなよ。
タクドラ（法人or個人）続けるって話なら個タク1択だぞ。

数年かけて開業費をペイした頃にはロボタクが普及して廃業
開業費のためだけに時間と労力を費やして貯金もできずに個タク終了とか悲しすぎる

10年目だけど、正直言うと自転車操業だよ。ぶっちゃけ引退後の資金がない。自由といえば自由だけど組合の付き合いとかめんどいことも多い。

自転車操業だじゃなく自転車操業にしたんだろ
効率よく仕事出来ない、サボり癖、資産運用が下手のどれかだ
個人になって自転車操業になるならその人は無理やり奴隷として使い捨てられる法人の方がマシだったというのは正しい

それと法人は経営者達の駒になるだけじゃなく洗車などにしても義務で相方にも気を遣うし個人の組合の付き合いとは比べようもないくらい社内の人らとの関係も鬱陶しい

個人は副業したりする時も自由度が高いから収入の選択肢も増えるんだよな

>>173
まぁ長いことやっていればかつてより悲惨な状況は分かるよな
　
タクシーの稼働率も上がり、バイトもあり、日本型ライドシェアもあり、その他ハイヤーもある

客が乗ればかつてより数字は上げやすいが
パッとしないのも事実

個人に夢見すぎだよ

>>175
それは社内での力関係にもよるだろ、年功重ねて運行管理者や所長より強くなると気楽だわ。

>>180
そして運行管理や若手にウザがられてあんたの居ないところで陰口叩かれてるわけだよ

>>181
他人の目なんてどうでもいいんだよ。自分が気楽なんだから。朝起きてテキトーに乗って業者に洗車任せてお気楽に帰宅。休みたい時に休む。金策も税金もメンテナンスも何も考えなくていいわー。

>>178
選り好みしなくても時短にはなる
ただしロングは少ない

>>182
万年法人はスレ違い　シッシ

>>182
お気楽に帰宅？

無駄な通勤ご苦労さまw

>>182
普通に法人レベルでこき使われるくらいの仕事を個人でやればもっと楽だわアホ

個人やってて唯一法人のが良かったと思えるのは有給があることぐらいかな

その有給すらマトモに行使できなかったクソ会社だったので個タク受けて合格してクソ会社辞めました
今は幸せです

有給っても大抵の法人はあの手この手で給与下げようとしてくるから素直に取れないしな
月報見てると売上は法人の時より減ってるのに生活は明らかに楽なんだよなぁ

年金基金、小規模企業共済、満額積むの忘れんなよ、6.8+7で14万弱だ
年金基金が終わったらその分でiDeCoを積む
12月から基金とiDeCoの上限が7.5万になる
これでたっぷり所得控除がされて老後も安泰だ

>>189
だからその日暮らしのコジキ個人って言われんだよな

自動運転タクシーが始まる今からノアを買って営業するってアホ扱いされるのかな
おとなしく中古の型落ちシエンタにした方が無難なのかな

自動運転は法人の車両が置き換わるだけだから、個人の営業には関係ないだろ

今ある法人の車な、人が乗って動かしてるのか、それともダミープラグが動かしてるのか、っていう違いであって
法人の車両が増えるわけじゃないぞ

だから当面は現状と何ら変わらんよ

>>192
お前は法人だろ。個人でそんな考えのバカは居ないよ

>>192
設備投資でむぶれる

ここは個タクスレじゃなくて撮ろうスレなんだから法人さんがいて当たり前だ
なので法人認定するはナンセンス

10万km以上のクソ安い車を買って修理地獄になるより
倍払って3万kmくらいの良品を長く乗った方が最終的に安く済むと思っている

オールトヨタのロングラン保証付ディーラー認定中古車でバッチリでした
架装もディーラー（※サンメトロに丸投げだけど）で法規に従ってバッチリ
次回もそうします

サンメトロとは何ですか？

認定中古車だと安心よね
でも高級車だと中古車ディーラーより50万以上高かったりする

トヨタ車買っておけば10kmなんかスタート地点。日産の中古車を買うのはバカ

こんばんわ
１１月の試験後会社辞めようと思うんだ
喪明けまで半年、失業保険終わったあとのバイトのおすすめをお願い

>>202
焼き芋屋台

マジレスすると何もしないのがベスト

>>202
品出し

>>202
ウーバーイーツ

>>206
チャリで捕まれば終わり

>>204
辞めずに運行管理は？

順調にいけば2月開業でしょ

>>205
俺もそのクチだったな　ヤマトの主管支店で夜勤の荷引きの仕事してた　アジア系のガイジンだらけだったな

昔、同じ日に受かった人はコンビニでバイトしてた　ワンメーターのありがたみがわかるとのことで
開業したあとも続けてたよ　その後聞いたら店がつぶれたとのことで今はコタク一本。
自分は試験の二週間前から自転車と徒歩だけでエンジンには乗らなかった　地理があったから必死だった。
二科目満点合格出した後は何か月も暇だったからフィリッピンの知り合いのところに行ってあっちで車運転
してた(整備不良で捕まったけど平気　笑)

先程メーター屋に車を取りにいったら、 レシートの機械をコンソールの中に付けていやがった
目立たないところに付けて下さいとは言っていたものの普通コンソールの中とかに付けるか？
ガチで気持ちがへこんだ

最初の車はグローブボックスの中に付けて貰ったけど領収書出す度に開け閉めが面倒臭くて直ぐに変えて貰ったなぁ

グローブボックスの上にネジ止めすると怒る奴いるんよな
さらにGOのタブレットもほかの場所にネジ止めすると外したときに穴だらけになる
ってことでそんなとこに入れるんじゃないか
個タクだから乗り潰すか個タク専用の車屋に売るかだからたいしていみないんだけどな
平時の利便性のほうが大事だったりする

3月受験だけど来月で降りるよ
年齢的ににラストなんで

>>212
俺も俺の周りもプリンターはコンソールの中だぞ
その方が外観がスッキリするし、フタの開け締めは慣れると苦ではない

それでワンメでレシートくれって言われると発狂するんだろ？

>>217
コンソールの蓋を開ける動作が一つ加わるだけで発狂する方が異常だろ

異常なのがお前らなんだよな

>>216
プリンターもクレジットの機械もコンソールに入れてるけど

あっそ

75歳定年延長が実現したら譲渡譲受は減りそうだね。新規の枠もどんどん使っていくだろうから個タクになるなら2〜3年以内が理想だね

トラックの運行管理もええかな

>>99
深夜のお仕事
ほぼ外人やん

ファーストフード　コンビニ
笑

LEDのスーパーサインなのですが赤い下地に白い文字の少し派手なやつを
メーター屋が勧めるのですがどう思います？

いらないと思います

バカなメーター屋だなw
スーパーサインなんてリモコンで操れるやつならなんでもいいよ

俺メーター屋に騙されたのかな？
人気のない売れ残りのスーパー サインを押し付けられたのかな

ソープランドのように譲渡も相続も禁止で絶滅へ

ロボタクシーの進化で有人タクシーの総数抑制は入ると思うね

LEDスーパーサインの白抜き空車表示は設定か何かで変えれないですか？

いやいや、そんな奇抜なもん売りつけんなよってだけで、目立つのは悪いとも言えないからね
ほぼほぼみんな黒地に黄色のスーパーサインだからなあ
傾奇者に見られたのかもよ
普通のにしてくれっていえば付ける前ならすぐ変えられるでしょ

>>231
個タクというだけで一般客から警戒されるのに、自分一人だけ派手な白抜きで空車表示とかしてたら
完全にヤバい個タクですよね。今度メーター屋に相談してみます

表示通達で地方ごとに背景色と文字色が決められてるだろ

>>232
メーター屋なんていくらでも予備のスーパーサインあるから変えてもらったらいいやん

つ【半導体不足問題】

個人の資格さえ作ってしまえば例え
個人無理で法人に戻るにしても一年でも二年でも開けて問題無くなるのはいいわ
3月まで家でぷらぷらしとくわ

3月まで年金貰って家でぷらぷら
こずかい減ったらたまに駅のチャリンコ置き場係員
これでええやろ

年金は60からもらったほうがいいですか？

年金は60からもらうとマイナス面が多い
通常通り65からもらうのがお勧めだ

長生きしないんたから60からでOK
周りに80まで生きてるタクシー運転手そんなに居ないだろ？

>>239
損益分岐点
60歳で貰って大体78歳くらいだよ

3ヶ月点検はディーラーでやってもらうとか変ですか？

好きにしたらええがな
ちなみに、おいらは3点は友の会巡回サービス、車検とメカニカルな修理はディーラー、板金は町工場っていう割り振り
やはり人様を乗せる仕事で使う車だから高いけど安心を買うという感じ

俺は法人タクシー会社内の工場でやってもらってる
4500円でオイルとエレメント交換したら一万円切るぐらいかな

法人時代は人間関係クソだったけど、個タクになったらなったでさらに上を行くクソで大変だわ。何だこれは。

値上げで勘違いも酷そうだよなアイツラ
　
だから客も逃げて日本交通になるんだよな
　
ライドシェア全面解禁してそろそろ落ち着かせたほうがいい

個人になって人間関係糞になるって自分が糞なだけだろって

いま我々は日銭があるから60から貰う年金を一切使わず投資に廻せば
75歳まで貰わずギリギリで生活するより利口だよ

むしろ5割カットでもいいから45から欲しいな

経理の件なのですが、みなさんお金を払って組合に任せていますか？

>>250
俺は丸投げしてるよ

>>251
アマゾンなどでカードで消耗品を買ったり、遠方からの帰りでETCを使った場合は領収書がでないですがどうしているのですか？

データでもらった領収書はデータで保管だよ、これやってないと国税にやられる

>>248
74歳で亡くなったらどうするの

>>252
カード明細置いとけよ

おまえら年金ガッツリもらえそうでいいな
おれは開業前の法人で10年厚生年金払っただけだからなー
75まで繰り下げしないと生きていけるだけの金額にならんわ

もちろんもらう前に人生終了する可能性もあるけどさ
長生きしちゃって身体もろくに動かないのにひもじい思いをするは辛過ぎだから繰り下げ一択
いくつまで生きたらどっちが得か損かなんて考えられる財産持ちはうらやましいぜ

ま、簡単にいうと長生きリスクのためなのだよ

心配するな
お前も75で死んでるから

ケ、ケンシロウ、ひぃぃ
アベシ
じゃねーんだよ？笑

個人やるよりリースでええやん

まともに生活できるだけ稼げないぞ
とうぜん常勤の法人タクシー運転者より少ない
あくまで繁忙時間のスポットだから大学生のバイトくらいに考えておいた方がいい

商い飽きないというからな
場所決めてたら馴染みもできてくるわこの仕事
ついてる時はいいのばかり来るし
逆の時も多い
腐らずやることです

>>256
厚生年金の満額分かって書いてるの

>>251
簡単な減価償却くらいできないと勿体ないな
税理士費用とか

>>262
10年分の厚生年金でなんぼもらえるか計算すらできんのならレスすんなボンクラ

>>264
人によって違うクラボン

給与額で全く変わるだろw

>>265
>>266
ほんとにお前ら頭悪いなwwwww

人によって給与額によって違うなんて当たり前だろ、ボンクラ
10年しか厚生年金やってねーって言ってんじゃん
仮におれが毎月10000万円の給与だったとして10年で毎月幾ら年金もらえるか分かってないだろ
だからお前ら使えねーって言われんだよwww

確定申告用の明細が届きはじめた
今年ももうそんな時期か

半年以上月報溜めてる💦

法人のリースでいいだろw

3年くらい日報付けてない。。。

そらそうよ
10年厚生年金って言っても
企業によって職種によって年金額変わるし
いくらのランクかによっても

>>271
自動日報に甘んじてちゃイカンな
手書き日報習慣づけておかないと
個タク開業してから困るぞ

そーいや来月の法令はどんな条文が出るのかね？

関東の語群ならこの22か条やっとけ、教科書のさくーしゃのサイトだから信頼性高いと思うぞ
地方は独自の出るとこもあるから勉強会で聞くことが大切
https://ss1.xrea.com/daiichij.s17.xrea.com/webgg/kotakutestgogun.html

>>273
とっくに開業してるんだわ

MKもロボタク参入か、、、朝から憂鬱なニュースだな

都市部で自動運転タクシーが10%普及するのにあと10年かかるっていわれとるからな
まだまだ大丈夫やぞ

最後乗り潰す気でいい車を買っとけよ
安い中途半端な車を買ったら４、５年で故障して買い替えとかなって
余計に高くつくぞ

>>275
中部
関東関西
地方
沖縄九州
いろいろ癖ありと聞いてる

>>276
個人タクシーを取ろうスレなのにいつまでこのスレに粘着してんの？ダサすぎやろ

>>273
そもそも日報つけるって個人だけのもんだろ
法人でもまだ自動日報じゃないところあんのかね

個人なったら日報つけへんでしょ
日計表出してアプリとキャッシュレスのみ
計算
消費税も
現金客は非ボイスでしょ笑

手書き日報きっちり付けてるよ
月報も翌月15日までに組合支部に出してるし

業務記録は運輸規則25条だ
試験に出るぞ笑

総額200万の型落ちシエンタだけど車両保険に入るべきでしょうか？

そんなボロ車ぶつけたら買い換えろ

保険料は経費計上出来るんだから車両保険入っとけ

経費ったって支出だからなぁ

車両保険って高すぎないですか？保険料が一気に1.5倍くらい増える感じ

全損で商売道具を失うよりはマシだろ
代替費用とか自分で出せるの？

最近は車庫の申請で道路幅員証明が不要になったの？

今年度から幅員証明、看板の掲示が不要

幅員証明もいらんくなったのかよ
私道の奥の家買った人とかは助かるだろうな

駐車場の白線も必要なくなったから、砂利の駐車場でもよくなった

昔は部屋の中もデスクにパソコン置いて写真撮ったんだぞ

すみません
幅員証明が要らないとは自家用車と同じで
置く場所さえあればいいのですか？

自宅前は幅員足りなかったが行き止まり　と、市役所で追記してくれたので置けました　コタク事務方さん個別の苦労が１つ減っていいことですねー。

>>297
俺は3年前だけど幅員足りず、行き止まりでも交通量調査必要だったぞ
まぁ家のすぐ横に営業車あってすでに交通量調査してたから調査も必要無くなってすぐ証明書出してもらったけど

コタクの申請書現在版を見てみたら　確かに幅員は要求してない。自家用車と違うのは公道までに私道があると共同名義人の判子が必要と書いてある。
判子の件は以前からあったが近所付き合いは大切と言う事ですかね。

私道の共同名義人なんちゃらは永久に無くならんかもな。

例えば三軒隣の住人が個人営業でバキュームカーやら医療廃棄物やら、人体や環境にクソ悪い水銀とかの産廃を運搬する車両の申請でそんなサイン求められたなら俺は拒否するよ。

毎日家の前を通られると思うと勘弁だわ。

そらそうだわな
しかしその手の仕事はバックに何がいるか分からんからな
立憲や社民共産れいわとズブズブの関西生コンみたいのが後ろにいたらハンコ押さざるをえないでしょ

やばい
近隣駐車場空きがないかも

範囲広げて隣駅まで探すか？
いやぁきついよなぁ引っ越しかなぁ

初めは車庫までチャリ又は原付で通いなよ
余裕が出来てから引っ越しすりゃいい

俺も最初の車庫は自宅マンションから離れたトコだったな
敷地内駐車場に空きが出てようやく移転申請した
支局に提出する車庫の写真は支部の長老様に撮って貰った

車庫のために引越し　東京とか人口密集都市は大変ですね。自家用車と同じで直線2キロ以内でしたか。

この辺は田舎だからたいがい自宅車庫ですが狭い道が多く幅員がネックでしたから助かります。

民間の賃貸マンションだと駐車場を車庫にしたくても不動産屋がそれを認めないとこが多いらしいから予め確認しとけよ

駐車場認めないくらいなら自宅兼事務所も認めないだろうね

個タクで賃貸とか、法人時代にどんだけサボってたん？

法人タクシーでは家族養うのが精一杯で家なんてどんなに頑張ろと買えないだろうよ

てか家のローン組めるのか？

俺は個人なる少し前に家買ってから開業したよ
法人の勤続年数で信用あるし自営業成りたてじゃローン組めないし

組合はでかい買い物とクレジットカードは作ってから開業してねって言ってるよ

UR賃貸住みです

個タクは都営・区営には住めませんからね
公社（JKK東京）もダメだったかな？

心配だったけど個人になって
4年でローン組めたよ

個タクを諦めて家をローンで買い且つ子どもを大学に進学させてる法人勤めの運転手なんかいくらでもおるでしょ

宝くじが当たったか地方の土地持ち以外は「何か」を犠牲にしないと個タクにゃなれんよ

どちらの人生が良いのかは人それぞれ

そういうのは嫁の方が稼いでるんだぞ

今金利も家も高いからね。うちの30年住んでるマンションですら買った時よりも高くなってる

俺も12年前買った中古マンションが2倍以上になったよ

勘違いのボンクラいるけどさ
自分の住んでるとこ売ったら、次の住居が必要なんだぜ
また買ったり賃借すると東電にお高くなってるんだぜ

セカンドハウスとか投資用とかで持ってる分しか儲かんないんだぜ？
頭悪いと勘違いしちゃうけどな笑

>>318
>東電に
東電を儲けさせてどうするだよw

「当然に」だwww

お話し中すみません　ウーバーの現金決済やってる方いますか?
久しぶりにやったらメーター運賃とウーバーが指定するのと違うのですが　外国みたいに乗ったとたん
迎車500円+運賃＝が決まるのですか?
あるときはメーター+100円　あるときはメーターマイナス100円　200円
それですとウーバーの指示を待ってその金額を領収するのがいいのですか?　先輩方お願いします

>>320
500円+メーター料+車内決済手数料100円が基本。
安くなってたら客が何かしらのプロモーション使ってる。差額は後でUberから補填される、ちゃんと現金で貰えよ。車内決済でキャッシュレスさせてる奴は完全に奴隷。

別に奴隷でも何でもない
キャッシュレスだろうが現金だろうが同じ
アホ鍋一浪作のぶぶ漬けでも食っとけアホたん

>>318
貧乏なんで親からの実家相続して住んでる

>>322
奴隷に決まってるだろw
アプリ決済だとキャッシュレス手数料Uber持ちなのに車内決済でキャッシュレス分そのまま押し付けられて負担してるんだからw

うちは江戸川区の住宅街だけど個人タクシーが止まってるお宅多いよ

一昔のタクシーはリーマンより儲かってたからな

足立区も舎人辺りは個人めちゃくちゃ多いよ

今タクシー乗っても家なんて買えないよ
嫁の稼ぎが凄いなら買えるけど

>>321 さん
Uberの現金払いの件　ありがとうございます
プロモなのですね。外国人にも後でキャッシュバックされると伝えます。

代わって今夜は鳴ると同時に応答しないのに配車されるようになって　（Uberのバグなのか私のスマホアイホン17が悪いのか原因不明です）大変なのでオフにしてついでにお先に帰宅しました　ではおやすみなさい

Uber自動応答の件　同業者に教わって解決しました
あんな所のスイッチ触った事ないんですけどねー

>>324
たかが数%セコイの君笑

>>312
個タクは都営住宅に住めるよ
でも、持ち家が最強！

10年ぐらい前から、個タクは都営（区営含む）住宅に住めなくなったと聞いた

公社（JKK東京）は不明　URは居住及び開業可

車内決済で思い出した
Uberでクーポンだか　で
車内決済だから金貰おうとしてたら金額入力後急に
アプリ決済と同じ画面になるな
GOは分かりやすくてそんな場面ないけど
やっぱり外国のアプリだなと思ったわ

都営も区営も所得制限３００万未満とだから無理じゃね？

>>334さん
それって>>320 >>321　の話の流れに関連するのですかね　乳ー母ーは郷と違いメーター連動してないから
いくら客が払ったかドライバーが申告しないとキャッシュバックができないんじゃないですか

ところで乳ー母ーは7,5パー取られるけど現着後メーター叩けるから好き　郷はそれやると客には違う人が乗ったと思われてしまい
キャンセルされる。
追伸　この前郷ひろみのコンサートに郷で呼ばれて初老二人組のお客と笑った。
(一部誤変換がありましてどうもです)

メーター叩くってどういう意味ですか笑

郷と違い、乳ー母ーは叩いて叱咤(しった)するのです　ウーバーはベビー叱咤ぁなのです

【全ての日本国籍所有者への祖先並びに本人の帰化歴を調査公表する確認条項を制定へ】

戦後GHQは顔が比較的似ている「朝鮮人」を日本人に紛れ込ませ、日本国をアメリカへの隷属国家へと仕立て上げた
以後日本はアメリカの占領政策により帰化朝鮮家系の人間によって支配され、大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けているのだ
いまや日本を支配しているのは朝鮮人で、日本人は差別されその人口を減らされ続けている、
朝鮮人は日本を事実上の朝鮮人の国家へと変容させようとしているのだ

帰化朝鮮家系の人間がやっていることは日本人を対象にした迫害であり「民族浄化、ジェノサイド」だ

まずやるべきは世論を形成する新聞、テレビ局、出版社の社員が「帰化朝鮮家系の人間」かどうか調査公表を法律で義務づけよう
家系の先祖の帰化歴があるかを確認するように立法化しよう

そして「政治家に立候補する時、外国の家系の人間か否かを公表する」を立法化しよう
国際的にも一般的で、どこの国でも何系かはすべて明らかにされている、差別でもなんでもない
しかしそうなると帰化朝鮮の家系の人間に支配されたメディアは差別だと言うだろう、しかし現段階でも与野党問わず多くの政治家が帰化朝鮮系人だ
暴動を起こさなければならないのは「日本人の側」だ、「主権の侵害」どころではない、
「日本国国家」を朝鮮人に乗っ取られているのだ
アメリカ人による朝鮮系を使った日本国の隷属と、帰化朝鮮系人による日本人を対象とした「民族浄化」が行われていることを
現在のアメリカ人は知らない、アメリカにもこの事実を広めていこう

帰化朝鮮系人だと隠し政治家、報道関係者、会社の上司、裁判官、企業のトップ、公務員に居座ることを許さない社会にしよう
芸能人、歌手、声優、アナウンサー、コメンテーター、五輪代表含むスポーツ選手に日本人はほぼ皆無、『帰化朝鮮系人』だ、『日本人』じゃない

帰化朝鮮系人が『日本人風の名前を』名乗って日本人として「生き」、日本人を差別して排斥するのは絶対に許されないのだ
「朝鮮人」に対する「差別」だと主張して、主要な地位を「帰化朝鮮系人」だけで固める不当を許すな

「ノア／ヴォクシー」の"上級兄弟"はなぜ消えた!? トヨタ「エスクァイア」は5ナンバーでも豪華さ満点！ 約7年・1代限りで姿を消した「高級ミニバン」とは！
https://kuruma-news.jp/post/1130280

経歴書集めで苦労するとは

経歴書でつまずいてる
支局支部の言う通り　法人登記簿調べ登記謄本上げてその方に経歴書求めに行ってるが書けないと断れてる
転職前のオーナーにも求めたがあっさり譲渡先のと断られ
八方塞がりに
たった数ヶ月なので年末まで現職で経歴伸ばすことに

やれやれ
どうせ3月試験

>>342
年金記録でも挙証出来ない？

無年金無社保のしょぼいところです

そんな会社あんの？
もしかしてSany○とかM○genみたいなとこ？

さては板子運送？

スバルだろ

ジュンペイ東京

>>344
そんな会社にウッカリ入社しちゃうと個タクになれないぞ

最初は社保入れても途中で抜くとか
気に入った乗務員だけ社保加入させてとか
とにかくいい加減なとこです

過去に戻ることはできないが将来少しでもコタクが視野に入っている人は　運送屋かタクシー会社で
厚生年金に入っていることを確認するのですよ　タクシー長いことやってる先輩でも厚生年金入ってなくて
個人できなかった人多いですよ(会社ではバイトと呼んでいた)(運送屋は50パーセントで経歴換算)。
厚生年金、健康保険、失業保険、労災保険などセットになってるのが社会保険で単独では入れない。
労使折半でともに金銭負担が多いが入っていないとそれこそ何百年やってても個人取得の経歴はならないのよ

世間はロボットタクシーの話題ばかりなのに
今から個人になることに何のメリットがあるの？
開業費用も回収できずに廃業って未来しか見えんが

問題はマイカーの自動運転
トヨタはやがてやる
車を売るしか稼ぐ手段はないからな

レスありがとうです
幸運なのはそのいい加減なとこで12月でちょうど１０年満了
実際は２年超経過です
潰れて別法人吸収でどうにもならん経歴が３ヶ月ですんでよかったっす
つまり３ヶ月だけ経歴なしで無視で済んだことです

このまま無事S Dカード維持できれば3月受験できます
年齢柄最後のチャンス
もう一踏ん張りです
どっちみち12月は仕事できますからね夜勤には

続き
あと12月とひと月
一踏ん張りして試験までクルマ降りますわ

>>202
マジレスすると、
中小タクシー会社の内勤

ロール紙貰い放題

自動運転なんかなかなかならへんわ笑
アホ違うか
コンビニでもセルフレジってよほどじゃ無い限り使わんだろ
客見ててもずっと喋ってる客はいないにしても適当に喋ってくるだろ

むすっとしてるバスばっか乗るわけないでしょ笑

>>357
マイカーでやれば売れる
　
その時どう生き残るかってだけ
高いなら絶対無理
　
やり方ミスればタクシー自体が死語になるだろね

まぁ川鍋は安くやる気はねーだろな
　
安いなら設備出来ないインディーズタクシーも生き残っちゃうからな

関東運輸局の次の試験は11（水）か

世の中に消えて行った仕事があるように
その一つになるだけだな
トップのやり方次第で

あまり先のこと考えてもどうなるかわからないぜよ　絶対というなら自衛官とか公務員、医師か。
運転士が今他に何ができるかと考えれば　10年スパンで個人タクシーもありだと思う。
一年で300万円貯金すれば10年で3000万円だ。パチンコとフィリピンパブやめて老後に備えている。
ダメになったらまたその時できることを考えればいい　いなかで農業もいいじゃあないか。

>>354
おっさんおつ
俺も12月は繁忙期だからってことで乗務して、1月から認可おりるまで有給取りながら休んだよ
12月末までやると会社も優しくなるからね
雪とかふったら即帰るくらいの気持ちが大事よw
もらい事故でもアレだから

>>99
今時深夜割増無しの会社で夜勤してるのもいるけど笑

深夜割り増しなしだと、無線がたくさん鳴ったりするの？

前は、会社によっては残業でタクシー乗る時は割増無しアシ、エコのみ指示出てたみたいだけど今は知らん

ある特定地域だけの無線笑
深夜割増無しでもとある韓国産タクシーにボロ負け笑

女社長の浅はか知識