【でんでん虫】個人タクシー★159【ちょうちん】

（一社）全国個人タクシー協会
http://www.kojin-taxi.or.jp/

前スレ
【でんでん虫】個人タクシー★158【ちょうちん】
https://rio2016.5ch.io/test/read.cgi/traf/1781041199/

214 ：国道７７４号線：2012/08/25(土) 06:48:07.56 ID:5KMS3VyS
個人タクシーが歩行者を撥ね、１名死亡
８月１８日（土）午前０時３５分頃、東京都において、都内に営業所がある個人タク
シーが片側４車線道路の第２車線を走行していたところ、道路を横断していた歩行者
に気付かず撥ねた。


215 ：国道７７４号線：2012/08/25(土) 06:52:05.09 ID:5KMS3VyS
この事故により、道路を横断していた歩行者が死亡した。
死亡した歩行者は居酒屋問題で、でんでん虫を除名された?提灯の個人タクシーの運転者と噂されている
で、事故当時タクシーを第１車線に駐車しており、中央分離帯で立ちション便をしてから車両に戻るため道路を横断したところを撥ねられた模様。
事故現場は横断禁止場所であった。

中央分離帯で立ちション便wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


個人雲助は社会の底辺。
救い様の無いカスばっかだｗ


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朝倉[] 投稿日：2012/11/23 06:31:20 　ID:klwp2pJp(1)

靖国神社のトイレにて、
半袖白ワイシャツ(寒くねえのかよ)、
紺のベストにしわくちゃズボンのじじい。
しょんべんして、手は洗わないが鏡に向かって
髪を整えてる(もしかしてしょんべんで髪濡らしてる？)。
汚ねえ、浮浪者だと思ったら、ちょうちんセルシオに乗って
九段下方面に消えていったw

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【こんな個人雲助の車には乗りたくない】

1　パトカーに特攻する

2　ボンネットに警官を乗せて走る

3　中央分離帯で立ちションして車に戻る途中ひき殺される

4　女性客に利尿剤入りの菓子を食べさせる

5　小田原まで医者の固定客を送っていき、ひき逃げして捕まる

【社会】「女性がトイレ我慢すると興奮」　利尿剤飲ませ監禁容疑で、タクシー運転手を逮捕
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399456864/

大阪府警門真署は７日までに、女性の乗客に利尿剤入りのお菓子を食べさせて車から
降ろさなかったとして、暴行と監禁の疑いで大阪府四條畷市砂、個人タクシー運転手
西利彦容疑者（４１）を逮捕した。

門真署によると「女性がトイレをがまんするしぐさや表情をみると興奮する」と供述しており、
自宅のパソコンからは車内の様子を撮影した動画が見つかった。
逮捕容疑は昨年１０月２９日午後４時ごろ、門真市の運転免許試験場前でタクシーに乗った
２０代の女性に利尿剤を混ぜた菓子を提供し、女性が「トイレに行きたい」と求めても車から
降ろさず監禁、車内で放尿させた疑い。
西容疑者は「約５０人の若い女性の放尿の様子を撮影した」と説明。自宅と車内からは
利尿剤約１２０錠が見つかった。

ソース/産経新聞社
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140507/crm14050718510010-n1.htm

個人タクシーがパトカーと正面衝突

個人タクシーが警視庁のパトカーと正面衝突する事故が発生した。
１７日午後１１時１５分ごろ、東新橋１－２先の新橋駅前で
実車中の個人タクシーがパトカーと正面衝突した。
事故を起こしたのは東個協江戸川第一支部の６２歳の事業者。
同支部に入った情報などによると、神奈川方面へ向かう乗客を乗せていたところ、
急に意識を失って衝突した。意識が無くブレーキ操作が無かったため、
衝突の衝撃でタクシーもパトカーもボンネットが大きくへこんだ。
数台のパトカーが出動し、事業者は救急車で病院に運ばれたが、
現在は回復しているという。健康起因の事故の可能性もあることから検査する。

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個人雲助w

元交際相手のブログに悪質書き込みか
都内にある市民交響吹奏楽団の楽団長を務める４６歳の男が、
別の楽団の運営を手伝っている元交際相手のブログに
「インターネットに写真をばらまく」などと書き込み、
女性が楽団のコンサートの運営に携わるのをやめさせたとして、
強要の疑いで警視庁に逮捕されました。

逮捕されたのは、東京・文京区に住む個人タクシーの運転手で、
都内にある市民交響吹奏楽団の楽団長を務める橘映嗣容疑者（４６）です。
警視庁の調べによりますと、橘容疑者は今月７日、
別の楽団の運営を手伝っている元交際相手の２０代の女性のブログに
「楽団のコンサートに関わると交際中の写真をインターネット上にばらまく」
などと書き込んで、女性がコンサートの運営に携わるのをやめさせたとして
強要の疑いが持たれています。
書き込みは匿名でしたが、警視庁が捜査を進めた結果、
橘容疑者が関わっている疑いが強まったとして逮捕し、コンサートはその後、
予定どおり開かれたということです。
これまでの調べによりますと、女性の楽団には橘容疑者の楽団から数人が
移っていたということで、調べに対し「相手の楽団が気にくわず、
コンサートを中止させたかった」と容疑を認めているということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140121/k10014650661000.html

徹夜で脳細胞にダメージ
スウェーデンの研究で、徹夜すると、脳に存在する物質が血液中に流れ出してしまうことが分かりました。
http://nurse-senka.jp/contents/press/6160/

Q　徹夜による脳へのダメージは一時的なものなんでしょうか？
A　脳細胞は基本破壊されたら再生することがなかった気がします。ちなみに頭を叩くだけで脳細胞は死にます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1393630768

やればやるほど頭がバカになるタクシー稼業ｗ
故人雲助にバカや基地外が多いのも納得ｗ

279 ：国道７７４号線：2014/02/23(日) 07:53:26.40 ID:seTIgef4
昨日は暇だったから今夜に期待するか

月曜日から５連日してｵｰｽﾄﾗﾘｱに行ってくるよ

タクセンの街頭指導会議で厳しい登録制提起される

昨年１２月に発生した個人タク車両と東京タクシーセンター指導車の接触事故と、個人タク事業者による指導員への暴言・暴力行為について、
１７日の街頭指導会議で事故当時の映像と音声を交えた説明があった。個人タク業界に代わり都個協副会長が謝罪した。
同センターの専務理事が「指導員は体を張ってやっている。書面は今までも何回も流したが直っていない。（個人は）協会を辞めてしまえば、
一匹狼になってまたやる」と批判した上で「法人は運転者登録制で、こういうことをすると場合によって１年間の再登録禁止になる。
かつ法人事業者としてもランク制に反映されるのでペナルティーが厳しい。一方個人タクは事業者なので登録が無い」と指摘。
「個人タクがこれだけ悪くなっていれば、法律を変え、例えば個人タクは事業者であり運転者であるという登録制度にしてもらう。
そうしないと個人タクは良くなっていかず、業界全体が悪く見られる」と提起した。
都個協副会長は「私どもも専務理事の言われたような取り消しができる方法があればと思っている。行政にも相談したい」とし、
「講習会などでは常にそういった話をしているが、協会を辞めていく者に対してはなかなか規制できないのが現状」と釈明した。


適合一号は多摩ナンバー廃車状態のマジェ浅野かな？

国道７７４号線[] 投稿日：2012/11/27 14:59:56 　(1)

駐停車違反を取り締まろうとした警察官をボンネットに乗せたままタクシーを約７００メートル走らせたとして
警視庁は１１日、東京都足立区南花畑、個人タクシー運転手新井武男容疑者（６４）を公務執行妨害容疑で現行犯
逮捕し、発表した。殺人未遂容疑でも送検する方針という。

　麻布署によると、新井容疑者は１１日午前３時４４分ごろ、東京都港区六本木４丁目の交差点前の路上で、駐停車
違反を取り締まる同署地域課の男性巡査長（２５）に声をかけられた際、タクシーを発進し、巡査長をボンネットに
乗せたまま約７００メートル走行した疑いがある。途中で速度を上げて蛇行運転を繰り返し、約４分後、駆けつけた
パトカーに行く手を阻まれ、停車したという。

　新井容疑者は「駐車違反の切符を切られたくなかった。殺すつもりはなかった」と殺人未遂容疑を否認していると
いう。

　六本木周辺では、未明に客待ちのタクシーが道路をふさぐ問題が起きており、署が取り締まりに当たっていた。

ソース：朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0911/TKY201209110281.html

ウババー
ウババー
ウバウババァー

都営協所属事業者のタクセン指導員暴行事件が発覚

個人タクシー事業者が東京タクシーセンター指導員に暴行を振るう事件が発生していたことが明るみになった。
昨年１２月１９日に東京・港区新橋で都営協所属の事業者（５４）が運転する営業車とタクセン指導車の接触事故が起こり、
現場で同事業者が指導員に暴言・暴力を振るったとされる。同センターは警察に被害届を出している。
関係者によると同日、タクセン指導員が新橋駅銀座口前交差点から土橋交差点へ進行中、乗り場を無視し、
客待ち駐車している個人タクシーを現認。指導するため個人タクシー前方に回り停車し、助手席側ドアを開いたところ、
前進した個人タクシー車両にドア部分が衝突した。同事業者は車外に出た指導員の胸ぐらをつかみ、暴言・暴力を振るったという。
同事業者は昨年末、所属支部に脱退届を出し、今年度末で脱退する意向。都営協は今回の事件を重視し、
２２日の理事会で同事業者が除名前に所属支部を脱退しても、都営協としては除名提案することを決めた。

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都営協事業者が免停中事故

都営協所属の事業者の免許停止中運行がこのほど発覚した。
同事業者が事故を起こしたことで、１２０日の運転免許停止中だったことが露見した。
日個連都営協によると免停中であることは本人も自覚していて、
本人は「家族を養い、家のローンを支払わなければならなかった」と理由を話しているという。


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天誅　水没　笑(^○^)藁www


集中豪雨で都内個人タク２台が水没

都内の"でんでん虫"と"ちょうちん"の両方から１台づつタクシー営業車両の
水没が確認された。９月９日から１０日の集中豪雨で道が冠水したのが主な原因。
いずれも実車中で都外での出来事だった。
東個協の事業者は１０日午前３時４０分ごろ、千葉県市川市塩浜の国道で、
側溝にゴミが詰まったことが原因で冠水したとみられる道路に侵入し水没した。
日個連の事業者は９日午後１０時２０分ごろ、
茨城県古河市上片田の交差点を右折したところで水没した。
この交差点では既に他の車が数台水没していた。
この事業者の車は１０００万円以上するレクサスだった。
いずれの事業者も深夜、東京から他県へ利用者を乗せていた時に発生。
関係交通共済では、早く帰る理由があったり、利用者にせがまれても、
夜間は水位が特に分からないため注意が必要としている。

個人タクまたも指導員へ暴言

日個連都営協所属の個人タク事業者による東京タクシーセンター指導員への
暴言・暴行事件が１０月６日午前０時過ぎ、銀座・乗禁地域内の
土橋交差点付近で発生し先の街頭指導会議で報告された。
都個協副会長が関係者に謝罪し、今後の対応を報告した。
同事業者による暴言行為は２回目。
東京タクシーセンターの専務理事は「今回、３人の指導員が被害を受け退職者も出ている」と訴えた。
法人業界から「業界全体の問題」「無所属になった後、
強制的に業界から退場させる制度が必要」などの意見が出た。
これを受け、都営協は１０月２７日の理事会で、当該事業者の除名を臨時総代会に提案することを決めた。
事業者が所属する足立協組からは寛大な処置を求める嘆願書も出たが、
録音された暴言の内容や、２度目であることなどから、大半の理事が除名を支持。
指導員に対する問題行動が足立協組で連続したことに対し、協組としての姿勢を問う声も出された。


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都内個人タク 飲酒事故５件目が発生

今月２日に東個協系の個人タクシー事業者が飲酒後、自家使用で営業車を運転中に交通事故を起こした。
事故を起こしたのは東個協足立第一支部に所属していた５１歳の事業者で、９日付で廃業届を出している。
同支部は、５月にも所属事業者が飲酒事故を起こしている。
今回飲酒事故を起こした事業者は、５月に事故を起こした者の除名総会に出席し、
飲酒運転をしない誓約書も提出していたという。
事故は、今月２日午後３時２６分ごろ、葛飾区水元１の２２付近の道路で発生。
乗用車と軽い接触事故を起こしたところ、相手方が酒臭さに気づき通報し、
呼気１㍑中０.５㍉㌘のアルコールが検出され、そのまま亀有警察署に検挙された。
呼気に０.１５㍉㌘のアルコールが含まれれば酒気帯び運転となるため、０.５㍉㌘は非常に高い数値だ。
５日に東個協と東個交通共済が当該事業者から事情聴取したところ、
２日午前６時ごろに帰庫した後、午前８時ごろに３５０㍉㍑の缶ビール２本を飲酒し、さらに睡眠導入剤を飲んで就寝。
昼過ぎに起きてから、また缶ビール１、２本を飲み、徒歩１５分程度の距離のスーパー銭湯に向かおうとしたが、
自転車がパンクしていたため営業車を使ってしまったという。


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東京の個人タクが飲酒運転事故で廃業

日個連都営協城北支部に所属する個人タクシー事業者（６６）が１月２２日、
飲酒運転で追突事故を起こし、相手方の一般車に乗っていた２人に軽傷を負わせた。
当該事業者は運転前に飲酒した事実を認め、警察で２日間拘束された後、１月２６日付で廃業した。
１９９０年に個人タクシーになったベテランだったが、
車内でワンカップの焼酎を飲んだ後に運転するという過ちを犯してしまった。
事故は同２２日午後７時ごろ、東京都足立区西保木間２の８の一般道で起きた。
赤信号で信号待ち中の軽自動車に同個人タクが追突し、
事故後に受けた検査で呼気中に０.１９㍉㌘のアルコールが検出され、酒気帯び運転が判明した。
０.１５㍉㌘以上が飲酒運転の基準。
相手方のドライバーと同乗者がけがをしたが、ともに軽傷。
当該事業者は自家使用中だったと話しており、乗客はいなかった。
日個連交通共済協組が当該事業者から聴取したところでは、
同日の午後４時ごろ、自宅で３５０㍉㍑の缶ビール１本を飲み、
午後６時半ごろに車内でワンカップの焼酎を飲んだ後、友人宅に向かおうとして事故を起こした。



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個人タク 過去の飲酒運転が発覚

都内の個人タクシー事業者が２月に飲酒運転を行っていたことが明らかになった。
５月２６日に運転免許が取り消しとなり、警視庁から所属組合に連絡が来て初めて発覚した。
事業者は日個連都営協系で、すでに廃業届を出している。
先週、同組合の理事長や都営協の幹部、東京都個人タクシー協会の幹部らが東京運輸支局に行って報告した。
都営協幹部によれば、当該事業者は２月８日の夕方、
自家使用で営業車を運転中に交通違反で白バイ警官に呼び止められた。
その時酒臭さをとがめられ、計測の結果、酒気帯び運転の違反となったようだ。
事業者が組合に報告しなかったため発覚が遅れ、
組合側も警視庁からの連絡が「寝耳に水」の驚きとなった。
都営協系の組合では、３月末時点で、免許や車検などの調査を行ったが、
その時点では取り消しの処分はまだ出ておらず、チェックできなかった。

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都内の元個人タク覚せい剤で有罪判決

今年３月に廃業した都内の元個人タクシー事業者Ａ氏が５月１０日、
覚せい剤の使用と所持により東京地裁で懲役１年６ヶ月、
執行猶予３年の有罪判決を受けた。
Ａ氏は１９６０年生まれの独身男性で個人タクシー歴は８年。
使用が発覚したのは今年２月のこと。
池袋で歩いている時に、警察官に職務質問され腕の注射のあとをとがめられた。
尿検査した結果、反応は陽性。自宅からも覚せい剤が押収された。
３月に個人タクシーを廃業している。

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都個協が「ひき逃げ」受け緊急通達

７０歳の都内個人タクシー事業者がひき逃げの疑いで逮捕され、業界が揺れている。
東京都個人タクシー協会は２３日、会員団体長宛てに緊急通達を出し、
不祥事の撲滅に向けた指導強化を要請した。
当該事業者が所属している日個連都営協は３０日に緊急の支部長・団体長会議を開き、
再発防止策を検討することになった。
事故は１９日午前１時４７分ごろ、文京区小石川５丁目交差点の国道２５４号線（春日通り）上で発生。
被害者は２３歳の医大生で脳挫傷の重傷だ。別の個人タクシーから降車し、
横断歩道を渡ろうとしたところを当該事業者がはね、救護せずに立ち去った疑い。
事故時の信号の色は不明。事故車のフロントガラスには大きなひび割れが入っている。
また、７月に都内で無車検運行も発生。
各組合で運転免許証や車検の期限をチェックする対策が取られているが、
通達では確認ミスに注意するよう求めた。


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ムラシゲタクシーww


https://twitter.com/matan0911/status/1067717430720454658?s=19
https://twitter.com/thejimwatkins
https://twitter.com/thejimwatkins

都内の７８歳事業者がひき逃げで逮捕

日個連都営協に所属する個人タクシー事業者（７８）が５日、
道路交通法の救護義務違反（ひき逃げ）などの疑いで巣鴨警察署に逮捕された。
被害者の８９歳女性は脳挫傷などのけがを負い７日時点では意識不明の重体。
現場付近の防犯カメラ映像などが証拠となり逮捕に至ったが、
逮捕された事業者は「ぎりぎりでぶつかっていないと思った」との趣旨の供述で、
容疑を否認している。事故は２日午前０時１０分ごろ、ＪＲ巣鴨駅のそばで、
豊島区巣鴨２の１１、白山通りの路上で起きた。西巣鴨から巣鴨へ向かう上り方向、
片側三車線の道路で、現場は歩行者横断禁止の場所だ。
事業者はドライブレコーダーも搭載していたが、型式が古く再生が困難で、
日個連交通共済協組では７日時点でまだ映像を確認できていない。
当該事業者は個人タクシー歴３０年以上のベテランだが、事故が多く、
これまでにも２０件以上の事故を起こしていた。

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【個人】自宅まで送った女性客にわいせつ　あとをつけて...個人タクシー事業者逮捕
https://www.fnn.jp/articles/CX/450993

タクシー運転手の男が、自宅まで送った女性客のあとをつけ、わいせつな行為をした疑いで逮捕された。 個人タクシーの運転手・長田久雄容疑者（58）は、2022年9月、東京・中央区で乗客の女性（20代）を自宅前まで送ったあと、あとをつけて女性宅に侵入し、後ろから抱きついて胸を触った疑いが持たれている。 警視庁によると、長田容疑者は自分のタクシーで逃げていて、ドライブレコーダーには、「やばいな、あんなのでばれたらどうしよう」と話す長田容疑者の声が録音されていた。 長田容疑者は、「好みの女性だったので触りたいと思った」と容疑を認めている。



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〈足立区・猟銃持った男が“銃で死にたい”〉「壁をバンバン叩いていた」「3年前にも警察官が数人きた」自死した“個タク運転手”が起こしていた奇行…近隣住民は緊急避難、突入、そして…
https://shueisha.online/articles/-/254550


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このスレは適当にコジキ個人とかジャパンタクシーとか言っとけば、
アホが10匹くらいはすぐ釣れるお笑いスレですwww

ついでに、日経平均とか書けば、顔真っ赤で即反応w

ウババー
ウババー
ウバウババァー　ウバウババァー

以上>>～>>


【デンデン】個人タクシー　台目【ちょうちん】用テンプレ

さあNSN鹿浜橋落とし玉個人、底辺張出横綱ども日本人語覚えてから、書き込めよ。

>>32
まさに同感。

逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。

多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。

仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。

総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。

誤解ないように予め言っとくが俺はジャパタク嫌いのそこそこ高年式のセダン乗りだが
駅出しとGO配車でたまに言われるのがなんでJAPANタクシーにしなかったんですか？アルファードにしなかったんですか？って
アルファードは分かるがJAPANタクシー？客の中での格はアルファード=ジャパタク↘︎クラウンカムリなんだよな　

前スレhttps://rio2016.5ch.io/test/read.cgi/traf/1781041199/を先に埋めよう

>>27
元墨東支部員の長田（おさだ)くんはカムリに乗って東京駅八重洲口で仕事しているから女性客は気をつけてね

わいせつ事件起こしても資格剥奪されないんだへえー

大阪だが屋号に本名をいれるかどうか迷う

社会的地位が低い故の苦悩かな

コンパクトなメーターなら矢崎のアロフレンド23Zと
岡部のXP900のどちらがいいと思う？

就業時間中、どうどうと寝れる‼気楽❗極楽な仕事です。

実際、大勢のタクシー乗務員が寝ている。

これで、「仕事」がしんどい⁉

前スレhttps://rio2016.5ch.io/test/read.cgi/traf/1781041199/を先に埋めよう

MKタクシーまたやらかしたよ。
https://youtu.be/oWY87Jzo7-8?si=XzUxBbYa9dZ8s0a9

本日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯アルファードスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
デラでした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
ベッピンとの事
天国に昇る気分です。
チョー気持ちいいー

126 国道７７４号線 sage 2022/01/31(月) 15:43:21.45 ID:bDOL/sCs
役世代は黙っちゃうよね(笑)
俺が現役から煽られたように、同じように現役も次世代から煽られ
た時、どう思うのかな？
俺は何でもアリなバブルを生きたが、現役は災害やコロナ(笑)
強いて言うなら匿名NSNで遊べるだけ
しかも法人乞食雲助と来たもんだ爆笑

196 国道７７４号線 2022/02/01(火) 15:28:52.56 ID:EI+BAmU8
NSN書いたの俺だけど、なんでみんな俺のことバカにするんだよ。
昨日俺は、IDを真っ赤にして奴隷退治しようとしてたんだ。勘違いだってそりゃあ、あるよ。
俺は、みんなの代表として事業者と奴隷の違いをID真っ赤にしてまでレスしてたのに。
俺の味方してくれよ。

佐藤さんのスレ荒らしてた、狂人もNSN鹿浜橋だろ。

ということで、
NSN＝鹿浜橋＝落とし玉＝狂人＝法人奴隷勝手に認定ジジイでOK？




個タクスレではNSN鹿浜橋
↓
雑談スレでは以前自称km個人だったが最近は、ウーバカとネット番長対決




657 国道７７４号線 sage 2025/09/19(金) 16:46:32.25 ID:GZ99ajQ3

ウーバカの事「ウー」とかいう奴は尿漏れとNSN鹿浜橋な

これ豆な

オレは、鹿浜橋臭作

かつては、NSN鹿浜橋、落とし玉低能と呼ばれてたこともあるが...
コジキ個人ではない

我がNSN鹿浜橋軍は永遠に不滅です！

明日も明後日も次のスレでも永遠に不滅です！

東個協ニュースを見ると墨東のK.H60歳が歌舞伎町と他の場所で問題行動を起こしてタクシーセンターと運輸局の相互通報で150日のチケット換金停止って書いてある。
法人の歌舞伎町チョー忙しいって感化されて歌舞伎町で乗車拒否をしたのかな？

アメリカンフットボールの季節がやって来た
いわゆるひとつの我がコジキ個人軍も活動を始めるか

前スレhttps://rio2016.5ch.io/test/read.cgi/traf/1781041199/を先に埋めよう

スレ立てが早すぎるんだよ
980を過ぎてからで全然平気だ

一応前スレ埋めてきた

初代エルグランド強すぎた!!　トヨタ4車種で勝負したアルファード登場前夜の戦い
https://bestcarweb.jp/feature/column/1611311

https://youtu.be/W9BsO7BWnx0?si=DyHeLnc01Wjn1V-u

ジャパタク乗れない個人タクシーは◯◯駅来ないでもらえるか？お客さんに迷惑なんだ
じゃあ法人のクラコンセドリックはいいのか？っ事になるが
日交みたいに全台ジャパタクにしない出来ない会社が悪いのである

>>50
換金停止になったら何処で換金すればいいの？

現金のみ

今まで東個協ニュースを見ていて相互通報制度って言葉は滅多に見ないよ、歌舞伎町での乗車拒否は数年前にもアプリ無線で180日ってあったけど歌舞伎町は地雷が多い印象だから偽装回送して絶対に乗せないよ

墨東のホームページから支部報やすらぎを見るとアプリ無線で外国人が運転席の後ドアを勝手に開けてマセラッティに接触して190万円だったか車両損害が出たって書いてあった
個人でアプリ配車って本当のコジキ個人だ

今の屋号に馴染めず、変更を考えているのですが
屋号の変更は大変ですか？

田舎の事情はわかりません地元で聞いてみて下さい
山田タクシーをYAMADA TAXIにしただけでも税務署とか運輸支局とか大変手間が掛かったと聞きます
ましてや苗字から屋号にするなんて関東の人間には未知の領域です

>>61
そういうのってその外国人に弁償させれないのか？

>>64
全部運転手の責任
チャイルドロックで開けないように予防策を取らないと

タクシーアプリのGOと自動運転のティアフォー
両方とも100株で35万円程度だけど、どっちがプライム市場上場に近いと思う？

個人になったは普通は行かなくなる所ベスト3

新宿渋谷竹ノ塚

案外六町とか花畑いくんだよな
謎だわ

竹ノ塚は行く

近い将来、法人での実務経験10年って短縮されると思いますか？

綾瀬は行く

>>65
空けた奴の過失もあるだろ
何でもかんでも運転手のせいにするから客が付け上がるんだよ
日本のおかしな所

個人になったは普通は行かなくなる所ベスト３

成田
都心の大病院
青山墓地

>>62
3つほどやることがあるが、どれも一瞬で終わる
そしてすべての変更が終わったら組合に報告するだけ
それと税金関係はインボイスの屋号の変更以外は放置でおｋ
ここは関東の奴が多いのでちょっとスレチかも

>>69
維新が閣外協力って見出しを見たけど数年後の衆議院選挙は消費税増税選挙になるだろうから、維新が昔の公明党の立ち位置になればライドシェアは避けられない。
10年も何も無い、誰でも個人になれるだろう。

>>74
誰でも個人って、ライドシェア完全解禁だよねw
そうなると繁忙期も無くなってタクシーは終わりかな。

まあそんなに簡単に誰でもライドシェア始めれるようにはならないだろ
一般ドライバーでも無事故無違反5年とかゴールド免許必須とか色々条件付けてくると思うぞ

今のアプリ配車専門の人達ってゴールド免許必須だったかな？
地理試験無しで外国人がkmとか日交のグループ会社で働いているからライドシェアの敷居は低いと思うよ。

>>77
それはタクシー会社が儲かるからそれは簡単に許されてるだけ
完全ライドシェアだとタクシー業界全てが猛反対するからハードルは高い
ライドシェア反対派議員を使って厳しい条件をつけてくるから簡単にはいかないよ

菅原一秀に頑張って貰わないとなあ

立憲と中道がもうダメで期待できない。
タクシー業界の弟である進次郎が自民党党首とか幹事長になれば維新の藤田とタッグを組んでライドシェアを実現させる。
でも、法案とかの関係で今から5年くらい先か。
タクシー業界のアニキ河野は国民全員が個人事業主って発言を忘れてはいけない。

ＦＸで100万すった

俺は株で３６０万の含み損を抱えてる

>>81
俺もやられた
マイナス200ピップ食らった

「エルグランド」が2か月で受注“8000台”突破。「アルファード／ヴェルファイア」からの乗り換え多数…決め手は「走り」？
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/438f4e0fd8117a3b0124098932cf11240df35115/

>>88
嘘つけ
あんなキモいフロントグリルで売れるわけない

>>89
それだしインパネ見たら商売道具のメーターとサインの設置場所に困る
サインはインパネの形状からして設置場所がリモコン付きのスーパーサインにしないと操作出来ないところになるだろうね

日産ってだけで論外

タクシーで使うには無理だけど、個人的になら良いと思うけど
アルファードは運転してもらう人向け
エルグランドは運転する人向け

昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー

南砂の隣に食堂があるけど高齢の理由なのか廃業するって張り紙があった。
冷やし中華は昔食べた懐かしい味、チャーハンは油っぽくなく塩ラーメンはさっぱりして自分の味覚にピッタリだった。本当に残念だ。

南砂五差路の洗車屋さんだったよ。
支部費を滞納して廃業じゃなくて笑顔で健康で金銭的に余裕がある状態で廃業したい。
ユーチューブの社畜ジャパンを聞いていると、やっぱりお金が無いと幸せな老後は難しそうだ。

自動運転タクシーが許可されたら
人間のタクシー全滅だな

【朗報】イーロン・マスクの自動運転タクシー、Uberの半額になるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww [339035499]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1788581489/

今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー

昨日放送のフランスニュースを見た、ロンドンでは自動運転のタクシーが15台走っているって。
料金は普通のタクシーと同じ。
これからパリでも実証実験が始まるって。

自動運転タクシーは普通の有人タクシーよりも事故は三分の一って言っていた。
急発進、急ブレーキ、交通ルール無視、無愛想で時にはお客さんにケンカを売っているようなコジキ運転手よりも自動運転タクシーの方が安心できるんでしょう。

６５歳になったらセミリタイヤするから自動運転が実現しても自分には関係無いや。
次期首相の小泉進次郎はタクシー業界の至宝だ。
消費税が１５％になっても自民党に投票するよ。

【MK】椅子投げ＆英語で罵声のパワハラ報道 タクシー会社「東京エムケイ」が会見「62歳の弟に姉が大ゲンカ」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1788395239/

テスラの新型のサイバーキャブ
300万円台だってさ
24時間働くロボタクシーが300万円台って
これ許可されたら日本のタクシー全部終わるだろ

自由に参入できるならそうだね
これまで通り既存のタク事業者のみが営業できるってことなら個人は自動タクシーで不労所得じゃん

>>103
何もしなくても金が入ってくるなんて、
とんでもない利権だー！
とか言って叩かれまくると思う
たぶん国営でやるようになるんじゃないの？
運用コスト税金で出して、利益が出たら税金に補填して

んな訳ない
大手企業に食われてお終いだよ。
LOOPみたいなのをごり押し出来るんだから自動運転タクシーもそんなに遠くない将来ごり押しされるかも知れん

2030年が鬼門だと思ってる

>>104
自動車会社は何れマイカーでやるだろ
世の中売る以外の儲ける手段はないんだから
　
タクシー会社も個タクも対抗して値下げするくらいじゃないならやがて消えるだけ

テスラの株価なんか特に肯定するのは無理だ

環境破壊だろうが何だろうが大量生産モデルは未来永劫変わらない
グローバル経済を否定しようもんなら多くは貧乏になって終わり
内需だけでは飢えて死ぬだけ

個タクへの夢を諦めたウーバカは親の祖国にお帰り下さい
「地上の楽園」なのでしょう？（嘲笑

トヨタ、クラウン（セダン）一部改良で「G」グレード追加【ドライバーズセダンの魅力を大幅に強化】
https://jikayosha.jp/news/2026/09/03/329742/

中国は国の事情で上場会社も安くやってるが
欧米や日本は違う
価格の決定権は実は俺たちが持っている
韓国並みの運賃なら奴ら(アプリや自動運転システム会社)は確実に詰むだろう

今こそ戦うべき時なんだな

レベル4の特定自動運行は既に3年前に法整備がされていて警察許可を受ければ可能だ
でも個タクはできないぜ
なんたって個タクは「自ら運転する」って条件付きの事業許可だからな

法律は変えられるからそんな条文があっても意味が無い

高い運賃なら終わるのは確か
客も無人を選ぶよ

過度な儲けが出なくなれば自動運転タクシーとしては無理なんだから
参入しようとは思わない
安くなれば労働ナマポとして未来永劫安心出来る

その環境下で自動運転マイカーがあっても両立は可能

アプリ会社は冷静に見れば必要性ない

今こそ金属バットを持って半殺す勢いで徹底抗戦を

>>112
テスラの自動運転車は300万円台
仮に10年運用したら、年30〜40万円
人間は年収30〜40万円では生きていけない
人間は勝てない

あとは性能だろうな。
日本の細い路地をAIでこなせるのか？
雪の日のセンサーは大丈夫なのか？
工事のおっさんの指示は守れるのか？
右折信号のない交差点で車が切れないような場合でも信号が黄色や赤になっても強引に右折出来るのか？

全部のタクシーが無人じゃないだろうけど採用基準が相当高くなったり年収が大きく下がったり10年後のタクシー業界は大きく変わるよ。
実際に日本交通とか東京無線など自分達で無線を持っていたけど今ではアプリだけになっているから。
東個協もあと2か3年で本部無線が廃止になるかどうか…

今年の無線講習会は出ない、もう終わった。
自動運転タクシーはとめられない。
個人経営の床屋さんとか酒屋さんと同じで個人タクシーも今すぐじゃないけど終わるよ、本当に。

>>115
そう簡単に変わらない
国交省では、道路運送法の枠組みの中で特定自動運行を認めたわけだ

しかも、そもそも道路交通を管轄する内閣府下の国家公安委員会・警察庁による道路交通法の方が主管庁であって、公安委員会による許可が要求されている

つまり、国交省の道路運送法、総務省・警察庁による道路交通法とがかなり詰めて立法されているわけだ
これらのルールを変えるのは並大抵ではない

ただし、特定自動運行のタクシーが導入されても、それはGOなどのアプリ廃車が取って代わるだけだ

流しで、髪の毛をかき上げているのかタクシーを止めようとしているのかの判断は困難だからな
また、自動運行車両は決して駐停車禁止場所で乗車できない
しかも目的地を指定するのも困難で時間がかかるだろう

つまり、アプリ廃車に頼って仕事をしていれば奪われるが流しやハイヤー的なサービスをしているタクシーの需要はなくならない
ということだ

>>125
ライドシェア運転手は2種免許無くてもいいように書き換えられたのもう忘れたのか

>>127
おまえ道路運送法を勉強したことないだろwww
ライドシェアは元々自家用有償運送なんだよ
あ？、何か？、お前は自分の家族や友人を乗せる時も2種免が必要だとか勘違いしてるのか？

ライドシェアの法案は異例の早さで可決されたって記憶しているよ。
地方の実情、実際にバスが1日に3本とか当たり前の場所って結構あるから。
無人運転って言っても必ず運転席には人が乗っているからね。

>>129
いったいいつ「法案」が可決したんだ？
「法律案名・可決年月日・交付日」ググりまくって見つけてこいよwww

>>128
法律は書き換えられるという例を出してんだけどバカなのか？

こいつ多分憲法9条信者だろうな

>>131-132
こいつ法令の改正がめちゃめちゃ大変だとうことが分からん無能・世間知らずよのぅwww

憲法改正の例も出して自分の無能を立証しようとしているが・・・

自民党は結党当時から改憲を主張している政党だが、その憲法が戦後80年以上も改正されていないという事実すら知らない、もしや中卒か？？？www

>>131-132
もう、お前黙っておいた方がいいぞっww

>>130
を解凍できてから反論しろよ・・・

無能とは論点をずらして防御に入るからな、論理的一貫性というものが分からん証拠だ

>>129
>無人運転って言っても必ず運転席には人が乗っているからね。

日本における「特定自動運行」というのは運転者も特定自動運行保安員も乗車する必要はない
そう法令で書いてあるんだよ

だから、車にハンドルやアクセル、ブレーキという操縦装置はいらない

法令の知識もないボンクラが知ったかして偉そうに書いてんじゃねーよwww

確かに
ゴミにハンドルやアクセル、ブレーキという操縦装置はいらない
走ってけの掛け声だけで良いんだ

無人タクシーはもちろんアプリ配車のみになるだろうけど、都内は完全に無人だけになるのはほぼ有り得ないでしょ。

法人はどんどん自動化になって行くのは当然だけど全てが完全に自動は俺らが死んだ後の世界。

もしアプリや自動運転に異常が出た場合個人はとんでもない入れ食いになる

ないね
自動運転マイカーで殺られて終わる未来
　
どうせ運賃も下げられないだろうから需要が馬鹿みたいに増えることもない

今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー

>>121
結局は役員やら株主やらに返さないと行けないから下げらんない
今と同じでやるだけ
テスラも所詮はマイカーとして売らなきゃ金にもならん

中国は国の事情で上場会社も安くやってるが
欧米や日本は違う
　
これだけ

テスラも主力とは考えてないだろ

GOもやっぱり安くやろうとは思ってないだろうしな
　
　
人間くらいだ安く出来るのは
それも底辺人間
型落ちボロ車でも良いわけだから
底辺人間ならコジキ業として成り立つ

タクシーって今でこそ高級気取って偉そうな商売になったが
祭りで売ってる焼きそばとかたこ焼き屋
　
俺のイタリアンにはなれない

運賃含めて親しみやすさとか使いやすさのが重要のはずだが
何故か卓上の空論で的外れなことばかりやってんだよな
もちろん運賃下げればコジキみたいな生き方しか出来ないが
良くも悪くもそれ相応だろ？

>>135
お前映像見てないだろ？
まずはニュース映像を見てから書き込もうぜ！
無人モノレールと自動車のレベル3とか4を混同して書き込んでるんだろうけど日本では運転席に人が乗るのが条件だからな。

働かないで夢ばかり見ている人はどこ行っても年収税込み300万円以下だから普通の人とは会話が成り立たない、負のループだ。
中国の無人自動運転もイザとなれば人が遠隔操作。
バカはそう言った映像を見てないから自分だけの知識をひけらかす子供と同じ発想。

>>147
レベル5には達してないからな
タクシーとしてやらせないために潰すには今

そもそも660円でも手取り30万にはなっていた
飛鳥の明細は晒せないが

やり方変えてもう少し安くても問題なし

だから、車にハンドルやアクセル、ブレーキという操縦装置はいらない

折りたたみの翼とジェットエンジンを追加で装備してみるか？
君の夢はどんどん膨らんで大気圏突入してアメリカ大陸に行く勢いだね。
久しぶりに呆れる意味で笑ったよ。

>>146
変なあやしいぃ映像見てないで条文読んでこいwww
もう少し知能が上がったら改正附則も読んでこいwww

>>152
訂正
改正附則じゃなくて改正経緯な
国交省やら警察庁で出してるから

>>153
タクシーセンターじゃないのか？
もう法令勉強して個人になってるから調べて見なくてもいいや。

ちょっとレベル低すぎて不安になったんだが、ここ個タクスレだから「運賃改定」の定義とか、自動認可運賃（公定幅運賃）とか学んで開業した人たちがレスしてるんだよな？
まさか法人の知ったかじゃないだろ？

つまり、運賃は例えば東京の特別区武三地区の普通車なら500円・490円・480円の中から選択して届出
これは自動運行車両でも変わらない

（えー、運賃は「認可」だろーって言うやつは少しだけ勉強したよ、褒めてやるw）

個タク合格するだけで力つたやつは以下のことを知らない

自動運行車両も現行法上レベル4まで認められている
自動運行車両は事業計画に記載して警察の許可が必要
運転者不要だが自動運行保安位は必要
自動運行保安員は遠隔操作オッケーで複数台の監視もオッケー

まさか法人の知ったかボンクラがレスしてんじゃねーと信じるから条文読んで改正経緯も確認してから反論してこい

>>154
もう、こういう老害はこれからの個タクにとって有害でしかない

そもそもタクシーセンター自体がタク特法上の組織であってその権限が何かも知らないというな・・・
特定指定地域以外なら試験範囲外だから多めに見てやるけどさ

偉そうに反論したいのなら自分の知識が正しいのか調べてからレスしろや

ウーバカ先生、日本でハンドルとブレーキとアクセルが無い車は運転できるんですかぁ~？

>>157
ここまで低脳な奴は初めて見たwww
そもそも自動運行車両なんだから「運転」なんてしないんだよwww

さすがウーバカ先生だ！

>>159
おまえ、グーグル先生にこれ聞いてこいwww
「ハンドルもアクセルもブレーキもない自動車が日本国内で走行することは可能ですか？ また、それをタクシーとして使用することは可能ですか？」

お前ら安心しろ。
自動運転が始まったらタクシーそのものがいらなくなるから法人も個人も仲良く廃業だw
自動運転車は、メーカーもしくはディーラーが街中を走らせて支払いは電子決済で完結させるからタクシー会社も雲助もお払い箱だよ。
もし人間が運転してる車に乗りたければUberを呼ぶ事になるよ。
とにかく、タクシー会社個タクも雲助も終了って事w

ウーバカ先生は馬鹿田大学でバカボンのパパと同期だったんですか？
アクセルとブレーキとハンドルが無い車の発想は素晴らしい！

ウーバカ先生は馬鹿田大学でバカボンのパパと同期だったんですか？
アクセルとブレーキとハンドルが無い車の発想は素晴らしい！

ウーバカ先生の熱意があればネパールで大きな橋の人柱になれば絶対に流されて壊れることはないだろう、ウーバカ先生は日本ではお払い箱だからネパールに行って人柱になりなよ。
ウウバーカ神話になーれー

墨東君、もう止めたら？
目が真っ赤だよw
負け犬って怖いな

打倒アルヴェル＆エルグランドへ、伝説の「エリシオン」の魂が2028年に復活か！？
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/290138/

>>165
お前に免じて許してやろう
これだけは覚えておけ
お前は俺には勝てない、経済的にもすべにおいて

>>167
あ？
お前、せっかく助け舟出してくださった人にも悪態つくんか？

個タクスレでお前のレスなんて発言内容からあっという間に特定できるんだぜ？
で、リアルな内容も平気でレスしてるから墨東の知り合いに聞いたら車のナンバーも特定できるけど、晒してほしいんか？！

>>167
ん？
オマエは何も持ってないじゃん
あるとすれば中途半端な持ち金と童貞だけだろw

>>167
今時、ネット番長ですかｗｗｗ

金持ちはケンカしないものだ

弱い犬ほど吠えるからな

お前ら今日仕事してるのか？

夕方羽田の予約を一件こなして帰ってきた
今夜は冠水する場所もあるだろ

>>173
すみません今日日曜なんで休みなんです。って言えねぇのかよ
雨降りの日曜にガツガツやってっから法人にバカにされんだよ！情けねぇw

個タク、先日の城北地区の豪雨で1台水没、千葉豪雨は2台水没だって
やっぱおるんやな

ベテランの個人で水没なら
新人みたいな法人タクドラは
その10倍は水没してそうだな

洗車したから今日も休み！

羽田の予約って旨みなくね？
大した金額出ないし帰りの迎えなんか必ず待たされるし

ティアフォー1000台で黒字だって
結局マイカーでやらなきゃ利益を上げ続けるのは無理だよな

なぜ「シエンタ」はフリードを引き離したのか？ 販売6万台超！ コンパクトミニバンの商談現場で何が起きているのか――「上質さ」と「使いやすさ」が分けた選択とは
https://merkmal-biz.jp/post/122029

ホンダは過走行になるとエンジン以外が壊れそうで安心して仕事できないよな

だから無難にトヨタ車
トヨタ車以外の個タクは個性が強い人間
面倒くさい一面がある

タクシーに関してはね
自家用は自由よ

【高市悲報】千葉市「アンダーパスが冠水しそうだから通行止めにしたけど冠水しなかった・・・」天国の安倍さん「大げさだよ」 [616817505]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1788769840/

ホンダといえばデンデンにオデッセイ多いよな。

ホンダって未だに新車買っても営業用にしたら保証無くなんの？

>>81
円が154円になったね
もう円は160円に戻らないんじゃないかな？

>>186
無くなるよ

嫌儲ってホンマくるっとんな

トヨタは営業用の三ヶ月点検してたら保証承継してくれるな

ホンダ乗りって悪い意味でどっか違うよな

オイル交換はどこでやるのがお得ですか？

僕は「個人タクシー友の会」メンバーだから、毎月ディーラーでやってるよ

個人タクシー整備 | 豊興自動車 - 豊島区池袋 福祉車両整備販売・個人タクシー整備
https://houkou-motors.co.jp/taxi/

ディーラーが休みの火曜日を中心に、巡回サービスってのがある　オイルのボトルキープ終わったのが残念だ

新型エルグランドはレクサスLM以上!!　ちょっと悩ましいモード選択をどう選ぶ??　「キング」復権までのあと一歩とは
https://bestcarweb.jp/newcar/1626603

テリー伊藤、走行距離7500kmのVIP仕様車を"即買い"で反響「カッコいい」「これは欲しい」
https://encount.press/archives/1061994/

【なぜ新型「エルグランド」には4人乗りがない？】歴代「VIP」グレードには2列仕様が存在。「アルファード／LM」対抗の切り札になるか
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/f5a09c110e6205293f7199f0b496ba90e014f22d/

>>192
俺は法人タクシー外車内にある工場でやってる　
3検4500円エレメントとオイル交換込みだと9000円ぐらいだよ

タクシー会社内でした

今年度の納付書もあと1枚で完済だ
あとは営業収入は株に投資できる

いまどき助手席側にカードOKって表示している車なんてボロ車って言っているもんだから
よほどお金に苦労しているんだね
商工ローンも金利が上がるから早めに車を買った方が

ボロ車を乗ってる奴がボロ車をけなしてもなぁw

商工ローン？政策金融公庫で借りないのか？

同じだろ商工通して金融公庫

「商工ローン」と政策金融公庫の「マル経融資」とでは
カネの出どころも金利も大違いだよ

小規模企業共済をガッツリ積んでる人なら、その7-9割までの範囲で年利1.5%の一般貸付を無審査で受けられるぞ

>>197
いいなぁ。
山◯、タクシー会社だが8000円だよ。
点検のみ。

>>197
安いな
どこですか？

俺の工場は3倹+オイル交換+フィルター+フラッシングで20000弱だな
無理聞いてくれるからそれで良しとしてる

LPGだからブラッシングは必要ないな
LPGさいつよ

ガソリンスタンドで新聞を見ると維新が規制改革担当大臣席を獲得するようだね

>>209
政治を語る前に文章の作り方を勉強した方が良いのでは？

⚫タクシー乗務員が❗、スマートフォンを普通に使えること。

➡50歳代、６０歳代、７０歳代、８０歳代！？

⚫常々、【タクシーアプリ】を起動して住宅街・団地・マンション街・・・・住居を経由すること。 「家の中」から【タクシーアプリ】を使う‼ 「人の姿」は全く見えない‼

人は「家」から動く‼ 「家の中」から【タクシーアプリ】を使う‼

【朝】は、大勢が「家」から動く‼

駅前・繁華街・タクシー乗場から動くのではない‼

もう東京のタクシーも年金もらいながら仕事する時代がやって来る
自動運転タクシーも数年で実現じゃないだろうけど10年後は大きく変わっているだろう
タクシー利用客も今の半分くらいになっているだろうし

10年後の個人タクシー事業者は半分くらいが支部費滞納が当たり前に

組合脱退して無所属（カマボコ）個人が増えるかと

支部費が払えない支部員が多ければ支部
が潰れてくだけだし、年金に関しても業界の平均年齢を見れば、10年以上昔か
ら貰いながら仕事してるのが普通だし、
だから何？って感じなんだが。

来年すら解らないご時世に10年後を語るw
完全に老害だな。

義理の親の介護、自分の親の介護、奥さんの介護、義理の兄弟の介護、自分の兄弟の介護
そして自身の大病に営業車の代替費用

偉そうな事を書き込んでいる人に限ってお金が無くなって組合費を滞納して馬鹿にされるんだろうね

>>212みたいな奴な。

個人タクシー事業者の貯金額って250万円前後かな？
新車だって一括支払い出来ない人が過半数だろうから
貯金額250万円じゃ年金が手に入っても焼け石に水か

どこからそんな半端でいい加減は額が出て来るんだよ

昨日10時間で7500円しか出来なかったぜ！今日休む！

新車一括なんて勿体無い
政府系金融機関（商工会議所→日本政策金融公庫）で
支払額が年間100万以下になるよう分割払いにして
経費計上してるのが普通かと

節税策を教えて貰わなきゃ

>>219
知ったか墨東見参‼
友達がいないオマエにはわからないと思うけど、みんな結構持ってるぞ。
何年か前の交通新聞には、辞める時に一億持ってたという奴がいたって載ってたしな。

>>212-213>>217って論破されて哀れだな、墨東君w

>>221
もうこれからは毎日そうなるよ。
メディアでは、いざ波景気らしいが何処にそんな景気があるんだろうねw
あと、日本の防衛費がアメリカの外圧でGDP比5%にするらしいけど、内訳はアメリカからの武器輸入が殆どだから内需は上がらないので永遠に経済成長しないらしいよ。

>>224
都合の悪い時に墨東の名前を出すのはやめろよ
株の赤字は16万6千円、明日はメジャーSQだから株は売られやすいんだよね

株が下がり円高で天気は晴れず気分が落ち込んでいる人はどれだけ居るんだろう？
FXで200万って投稿があったけど自分は信じるよ
あれから3円くらい円高になっているから損失はいくらになったんだろうね
ヤフーファイナンスのキオクシアなどの書き込みを見ると下げ相場ほど楽しい物はないよ

>>226
もしも〜し
何処が都合が悪いんですかぁ？
頭大丈夫ですかぁ？

ヤフーファイナンスで大和自動車って検索すると大和ハウスと10億円使って一緒に事業するみたいな事を書いてあったよ
これは買い気配で値段がつかないのか？
やっぱりコジキの与太話よりもヤフーファイナンスの方が俺には合ってるぜ！

よっぽど都合が悪いようだな
連呼してやる

墨東！墨東！墨東！

それともあれか　NGワードにするか？

NAGATA TAXIっていう、荷物トレーラー付タクシーの広告を、都営浅草線で見た

https://www.youtube.com/live/WB0P8WFOgDc?si=Vk1Q1LRN0MO5FrOr　
たまには休まないといけないので

GOよりも大和自動車の方が株価的には熱い
でも明日は株が売られやすい

張本の次は王かな…
どんどん居なくなるね…
誰かあの世からスマホで配信してくれないかな

個タク大変だけど､法人も生き残り大変？
KMと大和など合併の嵐になりそうだし､インディータクシー次々に潰れてたりとか｡
タクシー業界どうなるんだろうね｡

kmと大和って合併なの？kmが吸収する感じ？大和の方が上場してなかったっけ？

タクシーなんか先が無いんだから賢い経営者は経営権打って自社の土地で賃貸マンションにしたりするよな。
バカな経営者は、他社からタクシー買いまくって増車してるけどw
大和はタクシー屋なんかどうでも良くて、一等地の不動産を多く持ってるからそっちが主体なんだよ。

大手法人を語るスレになりました

>>237
マイカーで自動運転普及すれば死ぬだけなのにな
この運賃で保つと思ってるのがお花畑
　
マジでかつてのJPNやアルファード導入とは別物
コストばかり客にふっかけすぎ

タクシーは安い運賃である意味コジキを目指すほうが大正解
コジキはどの時代も上手いこと生きてきた
　

そうすればマイカーで自動運転が普及したあとも両立は出来る

ウーバカはバカだから株の話題について行けない
これからは株だな
今日の株取引で2万円くらい稼いだよ

今年度に支払う納付書を全部支払った
来年の納付書は全部一括で支払う
今年は無理だけど来年は株で100万円以上稼ぐよ

>>241
今の25社以外もう触らん
上がれば利確処分
大きく下がれば買い増し
まぁ2万すら切らないなら買わない

2万円といえばテラドローンでしょう
本当に1万円で買っておけばって思ったけど度胸が無かったから買えなかった
14日に会社説明会があるって言うけど
大和自動車とテラドローンは逆行高

基本的に高配当株以外買うメリットはない
出口にされて終了
投資したいと言うならSBG買えばいい
ここは配当低くてもどうとでもなる

やっぱ株も馬鹿はめちゃくちゃ多い
だからこそウン千万ウン億稼ぐ奴がいる

結局貯金が一番だよ
こうやって極端な通貨安が進めば金属バットで殴り殺す勢いで介入は入るんだから
国民が過度に心配する必要はない

俺も単元未満以外大部分は貯金だわ
13年株やってるがアホらしくて買う気にもならん

岸田元総理も賢いからやんない
それだけ

テスラ自動運転タクシー
https://youtu.be/gsoPkhFL344?si=xX2YwVLDF4gRHVaz

大和は業界経験で一番稼げたし種銭作ったのもここ
だが会社としてのポテンシャルは感じない
今更高値買ってるアホは猿か何かの動物

亀戸2社のおかげで今の俺がいる

動画ありがとうございます
動画で見たサイバーキャブはツードアだったのかな？
後部座席は初代プリウスよりも狭そうだし車両火災では脱出は難しそうだね
海岸通りではウェイモをよく見るよ

自動運転の波がどんどん押し寄せて来てるね。
年金爺さんが行きてるうちは大丈夫だろうけど、50代以下の人は脱出を考えた方がいいよ。
資本家はしつこいから絶対成功するまで諦めないからね。
この為にグーグル社が日本中走ってマップを作成したんだよ。

連投馬鹿しねよ

ウーバーに関してはウーバカさんが一枚上って認めよう
ウーバカは俺が認めた奴だ、その意味はわかってるな
たしか今月号の東個協ニュースで元自衛隊員で35歳の人が個人になったって紹介されていたけど今から20年後は自分には明るい未来が見えません

二人とも連投が好きで精神異常者だからお似合いだよ

男の秘部を見てどこが楽しいのか？
自分は見てくれなんて頼んでないし、見たくなければ無視リストにすればいいじゃない？

夜間取引は上がっているけど忙しくて株に集中できない、21時30分からは米国の重要指数が発表
らいしゅえは日本の金利上げとFOMC発表と来週金曜日は米国のメジャーSQ
明るい株価上昇が見えません

たまに予約をしてくれるロングのお客。
いつも上から目線で偉そうに接してくる。
頭にきて降ろす時に、もうおたくからの予約は
受けないからって言ってやった。

予約客は1/3は紳士的ないいお客さん。
2/3はなんだか偉そうなぞんざいな態度の客。
って、
感じがするんですが、
皆さんはどう感じてますか？

予約しないから分からない

余程の間柄の人以外の予約なんて取らないし最初から予約はやってないと言う

>>259
車は当然レクサスLM500だよね、アルファードのエグゼクティブなんとかって車でドヤ顔してないよね
具体的に運賃は何割引きしていたの？
普通の人は予約なんてやらないよ
そんな事よりも森本レオが83歳で死んだって
65歳からセミリタイヤして70歳には引退して旅をしながら生活したい

結構降ってきたな
いつ洗車すれば良いんだよ！（にっこり）

段々固定客は面倒になって来るんだよな。
全く気を使わず私服でも迎えに行けるようなお客ならやってもいいけど

>>259
極端に苛つく奴は受け付けない、名刺ある？ってタメ口で聞いてくるからあー、そういう営業やってないんですよっていう
半分はタメ口と敬語入り交じったテキトーな関係、半分はそこまで運ちゃんにへりくだるか？ってくらい腰の低い人
申し訳なくなる

どんなロングだろうが予約はやってない！の一点張りよ！
せっかく自由手に入れたのに予約なんて真っ平ゴメンだぜ！

都合が合わなきゃ断れば良いじゃん

昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー

今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー

>>264
それです。それ。
固定客は何回か乗せて親密になってくると、
めんどい存在になってくる。
都合が合わないと断りにくいし、
気を遣ってしゃべんなきゃならないし、
どっかのお土産とか貰ったら
お返しとかしなきゃならないし...
個タクの特権である「自由」が、
お金の対価として失われてしまう。

テメェーの意思で固定客を囲って気に食わないから捨てる、コジキ個人ココに極まり！
そのくせテメェーの生活が苦しくなったら捨てた固定客に鬼営業電話、着信拒否まで鬼電話！
グループで回している固定客を勝手に捨てたら集団暴行とか三面記事に掲載されるんじゃないかな？

妬んでるんだ
僻んでるんだ

>>271
急にどーした？痛々しいぞ。

>>267
電話がくるのがもうムリ

自由気ままに仕事する、これが真の個人タクシー。

名刺は組合の連絡先と銀行口座しか書いてないなー
持ち合わせが足りなかった時に渡す用に作ったから笑

>>222
新車現金一括でも3〜4年かけて毎月で経費計上でしょ、結局同じことなのでは？

>>277
個タクのなかには税務会計のトーシロもいるのよ・・・

自動車は固定資産に計上され2年から5年にわたって減価償却によって経費（費用）化されるんだよね

借金をして返済金が経費になるのなら毎年売上と同額借金して返済して利益ゼロにできちゃうwww

簿記の基礎の基礎すら知らないやつが事業者でございますってギャクを言ってるのがいるのも個タク業界

事業者になるのだから最低限は簿記3級くらいの勉強しとけばいいのにな
１か月もかからず合格できるレベルなんだからさ

>>278
尿さん？

法人が書き込んでるようだけどディーラーでもどこでもローンの返済期限は5とか6、長くても7年だよ。
それと、支部の事務に聞けばわかるけど余計な経費を払いたくない人は一括を選ぶって言っている。
何回も何回も何回も何回も何回もずっと昔から書いてるけど経費は支払いと同じだって理解しないと支部費を滞納する下流老人になるよ。
経費で落ちるなら車はベンツで5年おきに代替、オイルは毎回カストロールの最高級品を買えばいいじゃない？
でも実際は経費で落ちるって言っているコジキ個人ほど新車登録から13年くらいのボロクソクランクを乗り回してドヤ顔で「アプリ配車で歌舞伎町から成田空港３往復でチョーＥ気持ち」って嘘を言うから。
もう一度本当に大切なことを書くから絶対に忘れないでね、本当にね。
経費は支払いと同じだよ。

本日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯アルファードスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
アプリ客でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
歌舞伎町から成田空港３往復との事
嘘か本当か分らない気分です。
チョーＥ気持ちいいー

本日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯ボロクソクランクスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
ドヤ顔でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に忘れない大切なことの事
何を言っているのか分かりませんが
チョーＥ気持ちいいー

>>280
>経費は支払いと同じだって理解しないと

お前、何回教えてやったら覚えるんだ？
経費と支払は違うぞ
高額なものは資産計上して減価償却によって経費にするんだよ

いい加減に覚えろよ

経費とか言ってないで土日も働いたほうが経費よりも稼げるよ、本当に年取ってからの５年の月日なんてあっという間だから。
あの時に稼いでいたらって後悔しても遅いし。
真面目な個人は今日もタクシープールに居るよ

>>284
そういうな、何を論じてるのかということを無視した発言はな、あーまたまともに議論できない人が湧いてきちゃったわーって思われるだけやで笑

＞＞経費とか言ってないで
って言ってる時点で
今、ローンとかが経費になるか否か議論と撮ったの分かってるやろ

頭悪過ぎか、それとも議論逸らしたい墨東か、どっちやねん？

>>285
語）議論と撮ったの
正）議論しとったの*

ローカルは土日出て平日2日休む方が稼げるけど､土日休みたいから出たことないなぁ｡

仕事が嫌いだから個人やってるのに頑張るなんて有り得ないのよ

稼がないといけない時だけ頑張るでいい
てか個人はみんな若くないんだから仕事以外の事をもっと楽しんで死んでいくべき

経費で落ちるって言うなら新型クラウンでハンコックのタイヤで仕事している人が居るから直接顔と顔を合わせて教えてあげなよ。
「タイヤも経費で落ちるからレグノとかプライマシー５でも買ったほうが良いんじゃないの？
それともお金が無いから安いタイヤで仕事しているのかな」ってね。
日曜日でも無所属個人も絶賛営業中だよ。

>>290
買ってる商品が無料になる訳じゃないし経費で落とせるというのは節税の話だろ

経費を勘違いしてる馬鹿奴いるよな

長文にすれば意見が通ると思ってる馬鹿がいるね

領収証を会社の会計さんに持っていけば額面額を払ってくれるとこじゃね？www

もうさぁ､
俺も他人のやる事にチャチャ入れてたけどやめた｡
他人がどうなろうが俺には関係ないからね｡
自分だけ良ければいいって考え方に変わったよ｡

自家用車をプレミアムタイヤにして計上してるだけだろ

>>294
会計士使ってるのはアホだよな

車のドアが開く➡自転車が突っ込んで男が転倒➡後続の車にひかれて死亡 [583597859]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1789277565/

今日も支払いに追われて、
発達障害の頭がパニックになり
訳のわからない自称川柳を連投したり
複数の端末で、自作自演を繰り返してる
NSN低能落とし玉鹿浜橋事業者のような
コジキ個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー

>>298
ヤフコメを見るとタクシーの過失を問い詰めるコメントがほとんど無いけど感情でコメントする場所だから。
タクシーが結果的に人を殺しちゃってるんだから無過失なわけがないし。
たぶん免許は無くなるよ。
白山通りの死へのヘッドスライディングとは別だから。
こういう事があるから普段から真ん中寄りの車線を走るのが一番安全なんだよ。
それと、ドラレコも経費なんだから最新型に変えようじゃないか、今時ヤザックアイなんてカッコ悪いだろ？
そういえば数年前にも三鷹方面でダンプがドアを空けてバイクがコケて対向車の東個協の車に殺された事例があった、映像を見たけどタクシーはスピードが出ていた。

>>300
別に人身で死亡事故だったとしても状況によっては必ずしも2種免許失う程の点数にはならないよ
法人時代の同僚が雨降りの深夜の二車線道路で老人が横断歩道出ないところを渡っていて止まってた同僚のタクシーが発車した時に跳ねてしまい死亡事故になってたけど10ヶ月くらいに復帰してた
免停で済んだんだろう

>>301
知ったかの言う事だから真に受けない方がいい。

なんか信じられないよ
横断歩道じゃなくても歩行者が優先されるから
在籍していた会社ではよほど売上が良くないと大きな事故を起こしたらクビだよ
賠償金だって死亡事故なら最低でも数千万円だから

でもコロナ前の白山通りの死へのヘッドスライディングの映像を見た人なら運転手は無罪って理解できるでしょう。
自殺する意思で自分から走行中の車にヘッドスライディングしている映像が記録されていたから運転手は事故の朝には解放されて免許は無傷、遺族からは賠償は無かった。
なんでも精神的な問題を抱えていたって。

今でもヤザックアイを使っている人は本当に交換しようね、画像が不鮮明で記録されてない事もしばしばあったって言うし機械の耐用年数とかＳＤカードの状態も分からないから。
たまにドラレコが無い車があるようだけど自分の無実を証明してくれるからね。

野方支部の解散が決定した
次は佐藤さんが居た世田谷第三と予想する
生前あの人はほのめかしていたから
墨東支部のホームページやすらぎから事故発生率の表から支部員数を見ると
世田谷第三
文京第二
中野
品川第二
品川第三
渋谷
が来年あたり、再来年ヤバいと予想するよ
特に上位三支部は人数が極端に少ないから勉強会に参加する時はよく考えてね

墨東も一応190人くらいって感じだけど、支部費滞納者を考えると実質140人くらいでしょう
11月の後期事業者講習会で西会計の息子さんが受答えするんだけど、毎年ほとんど質問が無いから感の良い人なら分かってるな

法人化してる人達はヤバイ？

https://news.yahoo.co.jp/articles/a55ed295592a52a608e8972c23b9a0fd58859f51

何年か前に500万円くらいの家を買ったら税務監査があるのかって質問したら複数人から買えるわけねぇじゃんとかイロイロとヤジられた記憶があるけど今はリフォーム代金入れて倍以上支払えるよ
遺産も大きいけど土日働いた結果でもあるから
人をバカにするとバカにされ返されるいい事例だ

>>308
コロナ前に新規参入した会社で国保逃れがあったって交通新聞に書いてあった記憶だよ
数年前にイチバン流通が所得税だったか誤魔化してNHKニュースで放送されていたよ

本日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯ボロクソクランクスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
ヘッドスライディングダイナミック乗車でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
俺ヤザックアイに映ってた？との事
何を言っているのか分かりませんが
チョーＥ気持ちいいー

ついにタクシー終了か？
数年後どうなるんだろうな

グーグルの無人タクシー、２７年中に無人タクシー提供へ　東京で１００台 [733893279]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1789437680/

個タクも破綻だろ

無人タクシー、一番困るのはノロノロ運転が増えること
先日の法定速度改悪で東京はカオスになる

増車枠が無くなったって新聞に書いてあったから日本交通で乗務員で就職する人は大卒は絶対条件になるでしょう、他社経験者も採用不可
個人も新規枠が無くなって廃業する人が居ないと個人は無理なのかな？

>>312
126 国道７７４号線 sage 2022/01/31(月) 15:43:21.45 ID:bDOL/sCs
役世代は黙っちゃうよね(笑)
俺が現役から煽られたように、同じように現役も次世代から煽られ
た時、どう思うのかな？
俺は何でもアリなバブルを生きたが、現役は災害やコロナ(笑)
強いて言うなら匿名NSNで遊べるだけ
しかも法人乞食雲助と来たもんだ爆笑

ウェイモをアメリカで乗ったら目的地付近で路駐があって全然停めてくれないっていう記事もあったけどどうなんだろうね？

全然停めてくれない、って離れたところにも停めないで走りまわってるのか

個タクも直ぐには無くならないけど、真綿で首締められるように自然沙汰していくんだろうね。

>>318
目的地付近でぐるぐる周って緊急停止の操作しても停めてくれなかったってXの投稿で見た
最後はどうなったか知らないけど

自動は全てアプリか無線配者と車なんだから有人タクシーがなくなる事はないよ。

駅や繁華街で全員呼ぶか？価格だって認可制なんだから半額って訳には行かないだろ。

同価格ならわざわざ無人乗らないだろ面白半分で乗って見ようとはするだろけど

いや普通に無人乗るわww
おまえら自分を過大評価しすぎだよ
世間からどう思われてるか…

ジジイばっかじゃんタクドラって
無人の方が余裕で安心感あるわw

個人だけど俺も出来れば無人タクシーに乗るわw

てかタクシーでもう人との会話したくないわ

遠い距離乗ることもあれば近い距離乗ることだってあるが近距離の時のお前らの態度は絶対に忘れない！自動運転が実用化したら絶対に自動運転乗る！たまに嫌がらせに近距離の時だけお前らの乗ってやるから安心しろ

>>322
安ければともかくな
高いならもう無理だ
コジキとしても無理

>>321
今でさえ、客乗せて高速走ってるのは法人9に対して個人1なんだから自動運転が普及したら真っ先にそっぽ向かれるのは個人だよ。
今現在の客の評価は、車が臭い、返事がない、加減速がキツくて酔う、電子決済が出来ない、ため口等。
こんなんじゃ自動運転の方がよっぽどいいだろ。

ある意味人情ビジネスに近い側面もあるから値下げすれば何とかなるよ

最初は100台でも、運行に問題がなさそうとなれば増やすんだろうけど
どれくらいのペースで増やすんだろうな？
100台、1,000台、3,000台、1万台、2万台、3万台
という感じで、5〜6年くらいは人間の運転手も仕事できる感じか？

AI「お客さん競輪ですか？ いい趣味してますねぇ」

色々問題も出るだろうけど徐々に増えて行くだろうね。Waymoだけじゃなく他も間違いなく参入して来るだろから

自由参入なら批判はないね
とにかくタクシー会社のみとかは止めるべきだわ
　
客も誰も面白くない

自動運転車両の導入だって、タクシー減車法で増車が制限されてるタクシー事業者の車両の代替なんだよ
タクシー事業者以外でタクシー事業をできるわけないだろwww

自動運転を過大評価しすぎ

・ナビ通りにしか運転できないから裏道とかは使えない
・歩行者が近くにいたら停車するから繁華街ではほぼ動けない
・ナビ製作者のミスでクルマが通れないほどの狭路もルートに入れられることがあるので詰む
・団地内や私道などナビが道として認識しない場所がある
・乗客が適当なところに迎車地や降車地のピンを立てるととんでもない場所に来てしまう&連れて行かれる(高速道路沿いの建物なんて特に)
・法令遵守なので急いでくれなどのリクエストは不可能
・そもそもタクシーが足りないと言っているのは手上げ&乗り場勢でアプリ使用者はむしろタクシーは余ってる

今思いついただけでもこれだけの問題があるのによく導入しようなんて思ったよな
乗り場の入構権や営業区域開放の方が余程現実的にさえ思える

AI「ラララ無人くん　ラララ無人くん　ララララ」

>>335
貴様！個人タクシーではないな！

個人タクシーも無人タクシー買って経営維持管理するようになるんじゃない？
そしたら楽だぞw

個タクは自分で運転するという条件付きの許可だから自動運転車両は無理だ
中型限定のバイク免許でハーレー乗るようなもんで
条件違反＝無許可・無免許

>>337
まぁ仲良くしようぜ
個人目指してるけどまだ年季が明けないのよ

>>340
そのまま法人で頑張りなさい
個人になっても良い事ないよ

自動運転タクシーは、とりあえず国交省の役人に乗ってもらって
安全性を自ら検証して欲しいですな

>>334
どう見ても旅客事業ではない
単なる車両貸し出しレンタカー事業

お前ら自動運転タクシー始まって仕事無くなったら､胸張って生活保護行ってこい！

最初はモニター監視が必要になるはずだから、
在宅で小遣い程度は稼げるだろ

最初はモニター監視が必要になるはずだから、
在宅で小遣い程度は稼げるだろ

東京の個人は空港やホテルなど仕事はほとんど自動運転に取られるだろうから酔っぱらい相手の仕事しかなくなるのは決まりやな

LAの自動運転タクシー見たけどかなり性能良かったよ
東京も思いのほか早い勢いで普及していきそう
そうなったら個人タクシーはますます淘汰されていくよ

>>344
貯金が８桁あるのに生活保護なんて申請できないよ

無人タクシーって道路にダンボールなんか落ちてたらどーすんの？

無人タクシー、横断歩道で立ってるだけの人に道を譲り渋滞作る
無人タクシー、中央線をはみ出す運転はしないので、自転車を追い越せない
無人タクシー、猫の飛び出しに急ブレ−キ、追突される

>>349
無職になって貯蓄食い潰せ！

沢山のロボタクに囲まれてロボタクと一緒に乗り場に並ぶの嫌だな

>>350
客が降りてどかす
後続車の運転手が降りてどかす

>>335
>>351
いや、この動画を見たら
ちゃんと上手く運転できてるよ

186 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5d9f-Bj44) 2026/09/15(火) 11:52:47.71 ID:T38JD72H0
>>177
狭い道でも余裕でしょ
https://video.twimg.com/amplify_video/2043707548990083072/vid/avc1/1920x1080/0ntotrb69LCb_paA.mp4

>>355
いやこれと同性能なら銀座赤坂なんて一生動けないだろ、、、

自動運転が優秀でもナビがポンコツだとなぁ
明らかに通れない道を案内したりするし

わかったわかった
お前らが動揺して焦ってるのはよくわかったから落ち着けwww

x.com/mako_63/status/2100132686946054648
　
単純に安いから両立出来てるだけじゃないの
　
日本は逆で再度値上げならどっちも需要減らす死ぬ可能性もあるわ

お前ら知ってた？
10年前はまだAIの事を人工知能って言ってた時は、犬と猫の識別も出来なかったのが、たった10年でこの進歩。
今じゃ、道路に落ちてる障害物や信号機に積もってる雪まで判別出来るんだぜw
自動運転車が通った経験値はクラウドで各車共有するから走った事無い道も楽々。
人が30年掛けて経験する経験値が自動運転だと10台もあれば一月もあれば経験した事になるんだぜw
そうなると人間なんかいらないよなw
土日出てる金の無い廃業の準備しとけw

まぁ分かりもしない事を知ったかぶって恥ずかしい奴らだな

>>360
本来なら過度に悲観する理由はないよ
ちゃんと自由化してやれば
　
くどいようだけどコジキはどの時代も生きて来たからな
　
資本主義＋民主主義の本来の良いところ
自由な経済で金を生み出し税金として払い還元するからみんなが豊かに暮らせる

waymoの発表以降ロボタクのことは話題によくでるが、意外と周囲の人に焦りはないな
本格的にロボタクと入れ替わるのは10年くらい先だと見ているようだ

無人タクシーよりマイカーで普及すれば間違いなく死ぬね

期待する一方で、とある博士はAIの自動運転は無理だと断言してたな
少なくとも私は乗りませんと言ってた

アマフレコジキ、出前コジキ、ライドシェアコジキ　

　
コジキ産業はどの時代も重要だよ
柳井さんが言うように単純作業しか出来ない人は
背伸びして気取る必要ないんだよ
　
ちゃんと値下げしてやれば未来永劫事業としても成立する

安心しろ完全に入れ替わりは俺らが死んだ後の話。

現行の日本のタクシー制度は、運転手が交通法規を臨機応変に多少逸脱することで成り立っている
何か問題がおきれば責任は運転手が負う、
現行の自動運転タクシーは東京都市部は無理、当分は低賃金の労働者に責任を押しつけたほうが利益になる

>>360
土日も仕事してるけど預金額は8桁あるよ
BSドキュメンタリーでマスクがウェイモはセンサーばかり付けているディキラスって言っていた
テスラ製の車よりもウェイモの方が高そうだよ

AI普及で無くなる職業ブルーカラー部門第一位
雲助

ジャガーのウェイモはトータル2千万前後
テスラサイバーキャブは5百万弱、まあシザーズドアなんで日本では使い物にならんが

まずは維新がどの大臣になるか注目だね

自動運転タクシーが普及すれば、法人雲助が真っ先にクビを切られる。今の若い子は資格を取るなりして、さっさと転職した方がいいぞ。

笑えるよな
大学出て稼げるからって日本交通入って無職になるために自動運転に協力してんだからw

ひろゆき云うところの
「肉屋を応援する豚」
みたいな？

自動運転始まっても仕事無くなったら辞めればいい｡
ガチャガチャバタバタする必要ない｡
個々の力で自動運転無くなる訳ないんだから｡
日々淡々と過ごしましょうよ｡

国内初、東京で完全無人タクシー商用運行へ…100台規模視野に なんで交通の複雑な東京で始めるんだよ？地方で試用したらいいだろ [817148728]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1789610235/

>>354
大嵐でも？

>>366
万年法人はスレ違い
納金頑張って所長に褒められとけw

まあ20年後くらいには自動運転タクシーは、自動運転自家用車に駆逐されると予想する
法人雲助はコンビニ、牛丼屋、工事現場の旗振り等仕事はあるので、底辺労働を頑張れ

それまで生きてねえよ

全て自動運転になったら
もうタクシー会社いらないだろ
クルマと車庫と整備工場だけあればいい

客の苦情受け付けはアプリ会社か
タクセンでいいし

コールセンター大繁盛だな

グッドイヤーのエコタイヤからレグノに変えたら別車になった、こりゃいいわ。

最近のコールセンターは
ほとんどスマホでAI回答だよ
あれもこれもAIで、人間の仕事無くなってきてる

いやそれ以上は電話接続しないと無理だよ
特に退会解約は
　
日本企業はやり方上手いな

維新が規制改革大臣に抜擢されてしまった
ライドシェア全面解禁してしまうかも？

第2次高市改造内閣において、日本維新の会から初入閣した中司宏（なかつかさ ひろし）衆院議員が規制改革担当大臣に起用されました。

この抜擢により、タクシー業界やライドシェア（自家用車による有償運送）に関する規制緩和の議論がさらに加速する可能性は極めて高いといえます。維新は結党以来、強力な規制緩和を掲げており、特に移動の足不足に対するアプローチとして「ライドシェアの全面解禁」を強く推進してきた経緯があるためです。
今後予想されるタクシー・ライドシェア関連の規制改革のポイントは以下の通りです。

1. 「ライドシェア」の全面解禁（新法制定）への動き
現在、2024年4月から始まった「日本版ライドシェア」が運用されていますが、これはタクシー会社の運行管理のもと、地域や時間帯を限定して認められている「条件付き」のものです。
これに対し、日本維新の会は以下の内容を盛り込んだ独自の新法案（ライドシェア全面解禁法案）を国会に提出しています。

参入制限の撤廃： タクシー会社以外のIT企業などの参入を認める。

条件の撤廃： 地域や時間帯、車両台数の制限をなくす。

働き方の柔軟化： 2種免許を不要とし、ドライバーとの「業務委託契約」を認める。

運賃の自由化： 需給に応じて料金が変動する「ダイナミックプライシング（変動料金制）」を導入する。

中司氏が規制改革のトップに就いたことで、こうした「タクシー会社を介さない完全なライドシェア」の法整備に向け、政府内の議論を強く主導していくことが期待されています

「高市早苗ならライドシェア解禁されないから大丈夫だ！」
などと喜んでいたタクシー業界。。。
終わったかも

>>384
レグノなんかすぐすり減るんじゃないのか

>>388
一本工賃込み4万。
静かでグリップ良いが3万〜4万キロ過ぎると交換かな。

フィネッサも良いタイヤだよ
新聞もドンドン無くなって産経も11月いっぱいで東北6県での販売をやめて富山県ではずっと前から毎日と産経は販売を辞めていたんだね
もうタクシーも時代の流れには逆らえないんだろう

昔は銀座からフジテレビとか電通はタクシーチケットを使ってくれたけど今では銀座から高速を使ってフジテレビに行く事も無くなったし電通チケットを受け取ることもほとんど無くなった

野党があんな状態だし世論的に2000年くらいの規制緩和反対は起こらない、むしろ無人タクシーを歓迎する雰囲気だ
床屋さんも価格破壊で自営業は大変だろうしお酒だけ売っていた自営業の酒屋さんも廃業状態、スーツを仕立てるテーラーも自営業としては廃業状態
昭和の当たり前の自営業が令和では絶滅しかけている
タクシーは個人なら年金貰いながらやって行けるだろうけど法人は無理でしょう

>>388
毎年交換だよ（マジ

個人の利点を活かして土日も仕事して出来るだけお金を稼いで株でも稼ぐ事を推奨するよ
昨日の夜は先物が上がったから2万円くらい儲けた
ナスダックの先物があれだけ上がれば買いでしょう
弥生の個人タクシー免許交付式だったかな、ダーウィンの進化論を言っていた記憶がある
環境に合わせられる者だけが生き残れるって

あと最低でも5年間は今のままだったら完全に逃げ切れるけれど………
>>393
どんだけコジキなんだよ

維新の規制改革担当大臣って過去に談合で逮捕されて有罪判決が出ていたんだね
やっぱり維新はダメだね、次の選挙はいつか知らないけど国民新党か参政党にでも投票しようかな

>>389
おれは1本7000円台の国産タイヤ
4本工賃込み4万でお釣りくる
普通に走る分に不都合はないが7〜8万キロで交換かな＾＾

ってことはお値段と持ちで8倍も違うのか！

>>396
参政党ってマルチ商法やらスピリチュアルやらやってた人たちの政党だろ
騙されやすい人が投票するとこだよなw
昔ならオウム真理教が作った政党に登場しちゃう人たちと同じだwww

>>387
維新は与党なのか？w

与党だわな🪤
どう動くかね、責任問題で全然進まなさそうだけど